Директива Европейского Парламента и Совета от 29. 04. 04 №2004/49/ec содержание


НазваниеДиректива Европейского Парламента и Совета от 29. 04. 04 №2004/49/ec содержание
страница4/7
Дата публикации03.04.2013
Размер0.65 Mb.
ТипСтатья
referatdb.ru > Бухгалтерия > Статья
1   2   3   4   5   6   7
ГЛАВА III. ^ СЕРТИФИКАЦИЯ И РАЗРЕШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ


Статья 10. Сертификаты безопасности

1. В целях предоставления доступа к железнодорожной инфраструктуре железнодорожное предприятие должно иметь сертификат безопасности, как предусмотрено настоящей Главой. Сертификат безопасности может распространяться на всю железнодорожную сеть Государства – члена Союза или только на определенную часть железнодорожной сети.

Целью сертификата безопасности является обеспечение доказательства того, что железнодорожное предприятие создало свою систему управления безопасностью и может удовлетворять требованиям, установленным в технических инструкциях по совместному функционированию (ТиэСаЙс) и другом соответствующем законодательстве Сообщества и в национальных правилах безопасности, чтобы контролировать опасности и безопасно функционировать на железнодорожной сети.

2. Сертификат безопасности должен включать в себя:

(a) подтвержденное сертификацией принятие системы управления безопасностью железнодорожных предприятий как описано в Статье 9 и Приложении III, и

(b) подтвержденное сертификацией принятие положений, утверждаемых железнодорожным предприятием, удовлетворяющих специфическим требованиям, которые необходимы для безопасного функционирования соответствующей сети. Требования могут включать применение технических инструкций по совместному функционированию (ТиэСаЙс) и национальных правил безопасности, персонала, имеющего соответствующие сертификаты и разрешения, чтобы ввести в эксплуатацию железнодорожный подвижной состав, используемый железнодорожным предприятием. Сертификация должна быть основана на документации, представленной железнодорожными предприятиями, как описано в Приложении IV.

3. Структура по безопасности в Государстве – члене Союза, где железнодорожное предприятие впервые устраивает свою работу должно признать сертификацию в соответствии с пунктом 2.

Сертификация, признанная в соответствии с пунктом 2, должна определить охватываемые ей тип и объемы железнодорожных работ. Сертификация, признанная в соответствии с пунктом 2(a), должна быть действительна по всему Сообществу для соответствующих работ, осуществляемых на железнодорожном транспорте.

4. Структура по безопасности в Государстве – члене Союза, в котором железнодорожное предприятие планирует работать дополнительно в области перевозок железнодорожным транспортом должно признать дополнительно необходимую национальную сертификацию в соответствии с пунктом 2(b).

5. Сертификат безопасности для его применения железнодорожным предприятием должен продлеваться на периоды, не превышающие пяти лет. Сертификат безопасности должен полностью или частично обновляться всякий раз, когда тип или объемы работы существенно изменяются.

Владелец сертификата безопасности должен без задержки времени сообщать компетентной структуре по безопасности обо всех главных изменениях в условиях соответствующей части сертификата безопасности.

Владелец сертификата безопасности должен, кроме того, уведомлять структуру по безопасности всякий раз, когда вводятся новые категории персонала или новые типы железнодорожного подвижного состава.

Структура по безопасности может требовать, чтобы соответствующая часть сертификата безопасности была пересмотрена после существенных изменений в структуре регулирования железнодорожной безопасности.

Если структура по безопасности находит, что владелец сертификата безопасности больше не отвечает условиям по сертификации, которые ему выдавались, то структура по безопасности должна отменить часть (a) и/или (b) сертификата, приведя причины для своего решения. Структура по безопасности, которая отменила дополнительную национальную сертификацию, признанную в соответствии с пунктом 4, должна быстро сообщить структуре по безопасности, которая признала своим решением сертификацию согласно пункту 2(a).

Подобным образом структура по безопасности должна отменить сертификат безопасности, если очевидно, что владелец не использовал сертификат безопасности, как было предназначено в году после его выдачи.

6. Структура по безопасности должна сообщить Агентству в течение одного месяца о сертификатах безопасности, указанных в пункте 2(a), которые были выданы, продлены, изменены или отменены. Структура по безопасности должна указать наименование и адрес железнодорожного предприятия, дату выдачи, область применения и срок действия сертификата безопасности, а в случае отмены причины этого решения.

7. До 30 апреля 2009 г. Агентство должно оценить реализацию сертификации безопасности и представить отчет Комиссии с рекомендациями по стратегии для цели одиночного распространения в Сообществе сертификата безопасности. Комиссия должна предпринять соответствующую работу после рекомендации.




Статья 11. ^ Разрешение безопасности управляющих инфраструктуры

1. Чтобы управляющему инфраструктуры было позволено управлять и работать на железнодорожной инфраструктуре он должен получить разрешение безопасности от структуры по безопасности в Государстве – члене Союза, где он создан.

Разрешение безопасности должно включать в себя:

(a) подтвержденное разрешением принятие системы управления безопасностью управляющих инфраструктурой как описано в Статье 9 и Приложении III, и

(b) подтвержденное разрешением принятие положений управляющего инфраструктуры, удовлетворяющие специфическим требованиям, которые необходимы для обеспечения безопасности конструкции, обслуживания и функционирования железнодорожной инфраструктуры, включая, где уместно, обслуживание и работу по управлению движением поездов и системы сигнализации (СЦБ).

2. Разрешение безопасности для его применения управляющим инфраструктуры должно продлеваться на периоды, не превышающие пяти лет. Разрешение безопасности должно полностью или частично обновляться всякий раз, когда сделаны существенные изменения инфраструктуры, сигнализации или энергоснабжения или к принципам их технической эксплуатации и обслуживания. Владелец разрешения безопасности должен без задержки времени сообщать компетентной структуре по безопасности обо всех таких изменениях.

Структура по безопасности может требовать, чтобы разрешение безопасности было пересмотрено после существенных изменений в структуре регулирования железнодорожной безопасности.

Если структура по безопасности находит, что уполномоченный управляющий инфраструктуры больше не отвечает условиям разрешения безопасности, то структура по безопасности должна отменить разрешение, приведя причины для своих решений.

3. Структура по безопасности должна сообщить Агентству в течение одного месяца о разрешениях безопасности, которые были выданы, продлены, изменены или отменены. Структура по безопасности должна указать наименование и адрес управляющего инфраструктуры, дату выдачи, область применения и срок действия разрешения безопасности, а в случае отмены причины этого решения.


Статья 12. ^ Применение установленных требований к сертификации безопасности и разрешению безопасности

1. Структура по безопасности должно принять решение по применению сертификата безопасности или разрешения безопасности без задержки времени, и в любом случае не больше чем четыре месяца после того, как вся требуемая информация и любая дополнительная информация, которую запрашивало структура по безопасности, была представлена. Если претендента просят представить дополнительную информацию, то такая информация должна быть представлена быстро.

2. Чтобы содействовать созданию новых железнодорожных предприятий и представлению заявлений от железнодорожных предприятий из других Государств – членов Союза структура по безопасности должна давать подробное руководство о том, как получить сертификат безопасности. Структура по безопасности должна составить список всех требований, которые были установлены для цели Статьи 10(2) и подготовить претенденту все соответствующие документы, имеющиеся в распоряжении.

Специальное руководство должно быть передано железнодорожным предприятиям для того, чтобы применять сертификат безопасности относительно технического обслуживания на определенной ограниченной части инфраструктуры, в особенности, разъясняя правила, которые действуют для рассматриваемой части.

3. Документ руководство по применение это описание и объяснение требований сертификатов безопасности и распечатка документов, которые должны быть представлены, и этот документ должен находиться в распоряжении претендентов бесплатно. Все документы по применению сертификатов безопасности должны быть представлены на языке, требуемом структурой по безопасности.




Статья 13. ^ Доступ к возможностям обучения

1. Государства - члены Союза должны обеспечить железнодорожным предприятиям, которые обращаются за сертификатом безопасности прямой и справедливый доступ к возможностям обучения для машинистов поездов и персонала сопровождающего поезда, всякий раз, когда такое обучение необходимо для выполнения требований, предъявляемых к получению сертификата безопасности.

Предлагаемые услуги должны включать обучение по необходимому направлению знания, правила и процедуры работы, систему сигнализации (СЦБ) и контроля управления и чрезвычайные процедуры, применяемые по направлениям работы.

Государства - члены Союза должны также обеспечивать, чтобы управляющие инфраструктуры и их персонал, выполняющий конкретные задачи безопасности, имели прямой и справедливый доступ к возможностям обучения.

Если услуги обучения не включают экзаменов и выдачу сертификатов Государства - члены Союза должны обеспечивать железнодорож-ным предприятиям доступ к такой сертификации, если это является требованием сертификата безопасности.

Структура по безопасности должна обеспечивать, чтобы обеспечение услугами обучения или, где уместно, признание сертификатов отвечало требованиям безопасности, установленным в технических инструкциях по совместному функционированию (ТиэСаЙс) или в национальных правилах безопасности, описанных в Статье 8 и Приложении II.

2. Если возможности обучения предоставляются только через услуги одного железнодорожного предприятия или управляющего инфраструктуры, то Государства - члены Союза должны обеспечивать, чтобы они предоставляли эти услуги и другим железнодорожным предприятиям по приемлемой и справедливой цене, которая является связанной со стоимостью и может включать величину прибыли.

3. Когда происходит привлечение новых машинистов поездов, персонала поездов и персонала, выполняющего конкретные задачи безопасности, железнодорожные предприятия должны быть способны принять во внимание любое обучение, квалификацию и опыт (стаж), ранее приобретенные от других железнодорожных предприятий. Для этой цели такой персонал должен иметь право иметь доступ к получению копий и сообщению всех документов удостоверяющих об их обучении, квалификации и стаже.

4. В каждом случае каждое железнодорожное предприятие и каждый управляющий инфраструктуры должны отвечать за уровень обучения и квалификации своего персонала, осуществляющего работу безопасно, как изложено в Статье 9 и Приложении III.




Статья 14. ^ Ввод в действие эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава

1. Железнодорожный подвижной состав, который разрешен к введению в эксплуатацию в одном Государстве – члене Союза в соответствии со Статьей 10(2)(b), но не полностью охватывается соответствующими техническими инструкциями по совместному функционированию (ТиэСаЙс) должен быть разрешен к введению в эксплуатацию в другом или других Государствах - членах Союза в соответствии с настоящей Статьей, если разрешение требует последнее Государство – член Союза или Государства.

2. Железнодорожное предприятие для разрешения ввода в эксплуатацию железнодорожного подвижного состава в другом Государстве – члене Союза должно представить технический паспорт железнодорожного подвижного состава или тип железнодорожного подвижного состава в соответствующую структуру по безопасности, указывая свое использование на сети. Паспорт должен содержать следующую информацию:

(a) доказательство того, что железнодорожный подвижной состав был разрешен к вводу в эксплуатацию в другом Государстве - члене Союза и документы, показывающие его историю эксплуатации, обслуживания и, где применимо, заводские технические модификации после разрешения;

(b) соответствующие технические характеристики, программа технического обслуживания и рабочие параметры, требуемые структурой по безопасности и необходимые для своего дополнительного разрешения;

(c) доказательство по техническим и рабочим параметрам, которые показывают, что железнодорожный подвижной состав изготовлен в соответствии с энергоснабжающей системой, системой сигнализации (СЦБ) и системой контроля управления, размером ширины колеи и средствами проверки инфраструктуры, максимально допустимой нагрузкой на ось и другими ограничениями сети;

(d) информация по освобождению от национальных правил безопасности, которые необходимы, чтобы признать разрешение и доказательство, основанное на оценке опасности, показывая, что принятие железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию не вводит чрезмерные опасности на железнодорожной сети.

3. Структура по безопасности может запросить, чтобы обкаточные испытания на сети были предприняты, чтобы проверить соответствие с ограничительными параметрами, указанными в пункте 2(c) и должно в этом случае установить их область распространения и содержание.

4. Структура по безопасности должно принять решение, чтобы информация в соответствии с настоящей Статьей без задержки времени и не позже чем четыре месяца после окончания технического паспорта, включая документацию об обкаточных испытаниях, была представлена. Выдача разрешения может содержать условия для использования и другие ограничения.




Статья 15. ^ Согласование сертификатов безопасности

1. До 30 апреля 2009 г. решения по общему согласованию требований в соответствии со Статьей 10(2)(b) и Приложению IV и общий формат для применяемых руководящих документов должны быть приняты в соответствии с процедурой, указанной в Статье 27(2).

2. Агенство должно рекомендовать общие согласованные требования и общий формат для применяемых руководящих документов согласно поручению, которое должно быть принято в соответствии с процедурой, указанной в Статье 27(2).




1   2   3   4   5   6   7

Похожие рефераты:

Решение Комиссии от 11 марта 2004 г., касающееся запроса у государств-членов...
Директива Европейского парламента и Совета от 27 января 2003 г по ограничению использования определенных опасных веществ в электрическом...
Парламента и совета
Директива европейского парламента и совета 94\62 еэс от 20 декабря 1994 г по упаковыванию и отходам от упаковывания
Парламента и совета
Директива европейского парламента и совета 94\62 еэс от 20 декабря 1994 г по упаковыванию и отходам от упаковывания
Решение Комиссии от 3 мая 2005 г., устанавливающее правила контроля...
Директива Европейского парламента и Совета от 27 января 2003 г об отходах электрического и электронного оборудования (weee)
Официальный Бюллетень Европейских Государств L 110/ директива 2001/16/ec...
Основываясь на Договоре по созданию Европейского Сообщества, и в частности на Статье 156 этого Договора
Решение Комиссии от 27 октября 2006 г по публикации ссылки на en...
Директива Совета от 19 ноября 1973 г по сближению законодательств государств-членов относительно сертификации и маркировки канатов,...
Руководство по использованию электронных подписей. Часть Профиль...
Директива Европейского парламента и Совета от 11 марта 1996 г., касающаяся юридической защиты баз данных
Регламент Европейского парламента и Совета от 16 февраля 2011 г.,...
Директива Совета от 25 февраля 1992 г., координирующая законодательства, касающиеся применения правил к покупке субъектов хозяйствования,...
Директива 98/79/ес европейского парламента и совета евросоюза от 27 октября 1998 года
Европейский парламент и совет евросоюза, принимая во внимание Договор о создании Европейского Сообщества и, в частности, Статью 100а...
I (Документы, подлежащие обязательной публикации) директива 98/37/ес...
Принимая во внимание Договор об образовании Европейского экономического сообщества, и, в частности, его статью 100а

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза