Республиканская студенческая научно-практическая конференция по математике, механике и информатике секция механик а


НазваниеРеспубликанская студенческая научно-практическая конференция по математике, механике и информатике секция механик а
страница1/13
Дата публикации17.09.2013
Размер1.64 Mb.
ТипДокументы
referatdb.ru > Математика > Документы
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Математика, механика және информатика пәндерінен V Республикалық студенттік ғылыми- практикалық конференция V Республиканская студенческая научно-практическая конференция по математике, механике и информатике





^ СЕКЦИЯ 3. МЕХАНИКА

УДК 621.431
ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ АВИАЛАЙНЕР
Абсалямов Е. Б.

Евразийский национальный университет им. Л.Н.Гумилева, Астана
Научный руководитель – д.ф-м.н., профессор Ибраев А.Г.
Цель моей работы глубже понять аспекты проектирования и анализа аэрокосмических систем. Я пытался охватить обзор воздухоплавания, концептуальные и предварительного проектирования, аэродинамический анализ, а так же много практических навыков по разработке и компромисс исследования.

Предварительная конструкция состоит из 4-х больших частей: расположение крыла, конфигурация хвоста, тип двигателя, расположение двигателя и установка. В настоящее время, развитие технологичности двигателей позволяет разрабатывать более мощные и надежные двигатели.

Крыло может быть расположено в верхней или нижней части фюзеляжа. Вообще высоко расположенное крыло более стабильно, чем низко расположенное, поэтому мы используем высоко расположенное крыло. Преимущество: крыло крепится над кабиной, пилот имеет четкий обзор во время взлета и посадки; обеспечивается высокий подъем; обеспечивается высокой стабильностью во время полета. Недостаток: имеет слабую подвижность (мобильность).

Возможна различная конфигурация хвоста: нормальный хвост, Т-образный и крестовидный хвост. Тогда расположение горизонтального стабилизатора будет на или вблизи вертикальной оси фюзеляжа. Нормальная конфигурация хвоста выбрана для проектирования по следующим причинам: обеспечивается достаточная устойчивость и управляемость, имеется самый минимальный вес хвоста. Большой вес хвоста является особой проблемой, так как статическая устойчивость требует, чтобы центр тяжести был впереди центра подъемной силы. Благодаря малому весу хвоста, нет необходимости перераспределения остального веса или изменения в расположение основного крыла.

В настоящее время, из-за высоких цен на нефть и глобального потепления все больше появляется интерес в низкоуглеродистых самолетах. Поэтому новый двигатель, который является более эффективным, чем турбореактивный и мощнее, чем турбовинтовой будет рассмотрен в этой конструкции. Этот двигатель является винтовентиляторным, но есть и недостаток этого двигателя - шум.

Двигатели могут быть расположены либо на крыле или хвосте. Когда двигатель установлен, центр тяжести находится недалеко от двигателя. Таким образом, определение расположения двигателя связана со стабильностью самолета. Есть свои преимущества и недостатки для двигателей расположенных на крыльях.

Есть два вида установок, толкающий винт и тянущий винт. Тянущий винт - пропеллер или входная плата находится впереди центра тяжести. Толкающий винт - пропеллер или входная панель находится позади центра тяжести. Толкающий винт выбран для нашего проекта. Преимущества: эффективность может быть достигнута за счет установки винта сзади фюзеляжа, потому что оно повторно активирует пограничной слой (boundary layer of body) и уменьшает сопротивление формы, сохраняя поток; эффективность крыла увеличивается т.к. отсутствует завихрение от воздушного винта над любой частью крыла. Также имеются некоторые трудности связанные с центром тяжести, который порой остается позади продольной оси, отсутствие завихрение от воздушного винта над крыльями может уменьшить поток воздуха через закрылки, что делает их менее эффективными.

Наш проект ориентирован на самолет для транспортировки. Чтоб он был более удобным и безопасным, следует учесть устойчивость самолета, а не мобильность. Было выбрано высоко расположенное крыло, которое имеет большую стабильность во время полета. Нормальный хвост, наиболее широко используемый в большинстве самолетов, используется нами для уменьшения выбросов двуокиси углерода и расхода обслуживания, также будет использоваться винтовентилятора двигатель. Как уже отмечалось, для достижения стабильности во время полета, двигатели расположены на крыле. Это дает большую стабильность в полете за счет размещения центра тяжести на крыле. Наконец выбрана установка толкающего винта, пропеллер или входная панель находится позади центра тяжести.

Литература

  1. http://exp-aircraft.com/library/heintz/airfoils.html

  2. http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/shape.html

  3. http://www.louisianaaviation.com/fars/far-25.html

  4. http://www.faa.gov

  5. http://www.aeromorning.com/en/news.php?id_newss=35204

  6. Systems of Commercial Turbofan Engines, Andreas Linke-Diesinger, Springer, 2008

  7. Aircraft: Gas Turbine Engine Technology, McGraw-Hill Education (India) Pvt Limited, 2002.

  8. Airplane Design, Dr. Jan Roskam, Darcoporation

  9. Aircraft Design: Conceptual Approach, 4th Ed, D. P. Raymer, AIAA Education Series, 2006.

  10. C. L. R. Jenkinson and J. F. Marchman, Aircraft Design Projects for Engineering Students,AIAA Education Series, 2003.



УДК 531.01
^ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФУНКЦИЙ ИСТОЧНИКА ДЛЯ УРАВНЕНИЯ БЮРГЕРСА
Аманжолов Т.Е., Ибраева А.С., Султанкулов А.М.

Казахский национальный университет имени аль-Фараби, Алматы
Научный руководитель – Айтжанов С.Е.
Рассмотрим в прямоугольнике обратную задачу для уравнения Бюргерса, определить функций и которые удовлетворяют

(1)

начальному и краевым условиям
(2)

и нелокальному условию

(3)

Первое и второе слагаемые в левой части уравнения (1) являются соответсвенно нестационарным и конвективным членами, а в правой части стоит вязкий член и функция. Где –координата, –время, предложенное первоначально для описания турболентности [1]. В частности, в работе [2] показано, что уравнение (1) возникает при рассмотрении широкого класса процессов в гидродинамике, нелинейной акустике и физике плазмы. При этом уравнение Бюргерса с нетривиальной правой частью, т.е. с источником , описывает динамику физической системы, находящейся во внешнем поле (систему с “подкачкой” энергии), и является естественным обобщением однородного уравнения, отвечающего автономным движениям.

Краевые задачи определения коэффициентов или функции источника для параболического уравнения в предположении независимости искомых коэффициентов или функции источника либо от временной переменной, либо от пространственной переменной рассматривались в работах [3-10], численным исследованиям всевозможных задач математической физики, в том числе некорректным и обратным, посвящено множество работ: [6], [10] и литературы в них.

Обратную задачу (1)-(3) можно трактовать как задачу нахождения точных управлений , необходимых для достижения заданной или ожидаемой энергии .

Пусть выполняются условия согласования



Определение. Функций и называются обобщенным решением обратной задачи (1)-(3), если функции и удовлетворяют следующим интегральным тождествам

(4)

для любых

(5)

где

(6)
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Похожие рефераты:

Г. Астана, ул. Мирзояна, 2 V республиканская студенческая научно-практическая...
Механико-математический факультет совместно с факультетом Информационных технологий Евразийского национального университета имени...
Республикалық студенттік ғылыми- практикалық конференция IV республиканская...
Научный руководитель Радченко Т. А., магистр естественных наук, ст преподаватель кафедры Информатики и компьютерных технологий
Vi республиканская студенческая научно-практическая конференция по...
Евразийский национальный университет имени Л. Н. Гумилева 3-4 апреля 2014 года проводит ежегодную VI республиканскую студенческую...
Iii республиканская научно-практическая конференция, посвященная...
Хvi республиканская научно-практическая конференция «Актуальные вопросы германской филологии и методики преподавания иностранных...
Современные знания в жизнь ХI международная научно-практическая студенческая конференция
С56 Современные знания – в жизнь : ХI международная научно-практическая студенческая конференция.– Минск : Частное учреждение образования...
Вторая республиканская научно-практическая конференция молодых аналитиков «Повестка-2015»
Министерства образования Республики Беларусь, гуо «Республиканский институт высшей школы», Белорусского государственного университета,...
Вторая республиканская научно-практическая конференция молодых аналитиков «Повестка-2015»
Министерства образования Республики Беларусь, гуо «Республиканский институт высшей школы», Белорусского государственного университета,...
Вторая республиканская научно-практическая конференция молодых аналитиков «Повестка-2015»
Министерства образования Республики Беларусь, гуо «Республиканский институт высшей школы», Белорусского государственного университета,...
Льва Николаевича Гумилева 27 сентября 2012 года в университете прошла...
К столетию со дня рождения известного ученого, историка Льва Николаевича Гумилева 27 сентября 2012 года в университете прошла студенческая...
Ix межвузовская студенческая научно-практическая конференция по вопросам...
Апреля 2014 года на факультете иностранных языков состоялась IX межвузовская студенческая научно-практическая конференция по вопросам...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза