Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова


НазваниеРеспублики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова
страница1/17
Дата публикации10.03.2013
Размер1.93 Mb.
ТипУчебное пособие
referatdb.ru > Математика > Учебное пособие
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17
Министерство образования и науки Республики Казахстан

^

Павлодарский государственный университет


им. С. Торайгырова

МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ И ПРОГРАММНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ЗАДАЧ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ФОРМИРОВАНИЯ СХЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА ЭЛЕВАТОРАХ
Учебное пособие для выполнения лабораторных, курсовых и дипломных работ по дисциплинам «Проектирование предприятий с основами САПР», «Основы автоматизации проектирования в строительстве», «Математические модели в расчетах на ЭВМ», «Технология элеваторной промышленности», «Технология хранения зерна» для студентов строительных и технологических специальностей

Павлодар

УДК 664.7
Рекомендовано ученым советом ПГУ им. С.Торайгырова
Рецензенты: декан физико-математического факультета ПГПИ, д.п.н., профессор А.М. Мубараков, зав.кафедрой ПГС ПГУ им. С. Торайгырова, к.т.н., профессор С.К. Ельмуратов
Арынгазин К.Ш., Гирнис С.Р.

Математические модели и программная реализация задач автоматизированного формирования схемы технологического процесса на элеваторах. Методические указания. – Павлодар. 2003
В учебном пособии приводятся рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплинам «Проектирование предприятий с основы САПР», «Основы автоматизации проектирования в строительстве», «Математические модели в расчетах на ЭВМ», математические модели и программная реализация задачи автоматизированного формирования схемы технологического процесса на элеваторах, приведены варианты лабораторных работ, примеры выполнения, блок-схемы программ.

Учебное пособие может быть использовано при выполнении расчетно-графических и курсовых работ по дисциплинам «Технология элеваторной промышленности», «Технология хранения зерна» и дипломных работ специальностей 554230 «Технология продовольственных продуктов», 470240 «Технология продуктов общественного питания и специального назначения».
© Арынгазин К.Ш., Гирнис С.Р.

Павлодарский государственный университет им. С.Торайгырова 2004

Содержание


Введение

  1. Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта

  2. Расчет оборудования для приемки зерна с железнодорожного транспорта и отгрузки на железнодорожный транспорт

  3. Расчет оборудования для приемки зерна с водного транспорта и отгрузки на водный транспорт

  4. Расчёт объёмов обработки зерна при предварительной очистке

  5. Расчет оборудования для очистки зерна

  6. Расчет оборудования для сушки зерна

  7. Расчет потребной вместимости зернохранилищ

  8. Расчет численности персонала

  9. Определение энергоемкости элеватора

Литература

Приложение А Справочные таблицы

Приложение Б Варианты лабораторных работ

Приложение В Примеры расчетов
4

5
15

23
28
35

41

48

56

63

68

69

64

93
Введение


Современная элеваторная промышленность оснащена сложным оборудованием и отличается высоким уровнем механизации и автоматизации производства. Уровень полной автоматизации предприятия как единого комплекса, предусматривает создание автоматизированной системы управления предприятием с включением в ее состав АСУТП на основе применения вычислительной техники. Современный уровень развития вычислительной техники и программного обеспечения позволяет сегодня выйти на этот уровень автоматизации. Основой единого информационного пространства предприятия является система автоматизированного проектирования предприятий по хранению и переработке зерна.

Компьютеризация проектирования позволяет получить качественное решение задачи формирования схемы технологического процесса на элеваторах, используя метод повариантного сравнения.

В учебном пособии систематизирован теоретический материал, необходимый для выполнения лабораторных, курсовых и дипломных работ; математические модели задач расчета оборудования для приемки, обработки и отпуска зерна.

^ 1 Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта
Программа предназначена для решения задачи «Погрузка и разгрузка зерна из автотранспорта на предприятиях по хранению и переработке зерна». В зависимости от исходных данных программа позволяет:

  1. Вычислить максимально-часовое поступление зерна при разработке типовых проектов, а также проектов для строительства комплекса сооружений предприятия на новых площадках.

  2. Определить оптимальное количество приемных потоков.

  3. Определить оптимальное количество автомобилепогрузчиков.

  4. Определить коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчика при приемке разнородных партий зерна.

Рассмотрим необходимые расчетные формулы.

Максимально-часовое поступление зерна ч) при разработке типовых проектов определяется по формуле:
(1.1)
где

А1 - количество зерна, поступающего от хлебосдатчиков автотранспортом за весь период заготовок (тонн);

Кс - коэффициент суточной неравномерности;

Кч - коэффициент часовой неравномерности;

Пр - расчетный период заготовок (сут.);

t - расчетное время подвоза зерна автотранспортом в течении суток (час.), t=24 часа;

0,8- коэффициент, учитывающий поступление зерна в расчетный период заготовок.

Количество приемных потоков п) следует определять из расчета обеспечения приема максимального часового поступления зерна с учетом количества и размера одновременно поступающих разнородных партий зерна по формуле:
(1.2)
где

Qп - производительность применяемых в проектируемом устройстве транспортных машин (т/час);

Ки - коэффициент использования транспортных машин по производительности;

Квн - коэффициент, учитывающий снижение производительности нории при транспортировании сырого и засоренного зерна;

Ккксрвз - коэффициенты, учитывающие снижение производительности нории при транспортировании культур с объемной массой, отличающейся от пшеницы;

Ка - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей с зерном в течение часа; для приемных устройств с вместимостью бункеров не менее 25 т Ка=1; для приемных устройств с вместимостью бункеров, равной максимальной грузоподъемности автомобиля, Ка=1,2;

Кt1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности транспортного потока при транспортировании разнородных партий зерна;

А1 - количество зерна, поступающего от хлебосдатчиков автотранспортом в проектируемое сооружение за весь период заготовок;

А2 - количество зерна основной партии, поступающей автотранспортом в проектируемое сооружение.

Количество автомобилеразгрузчиков (Р) следует определять из расчета обеспечения приема максимального часового поступления зерна с учетом количества и размера одновременно поступающих разнородных партий зерна по формуле:
(1.3)
где

qа - техническая производительность автомобилеразгрузчика, т/ч;

Кпч - для кукурузы, поступающей в початках, принимать Кпч=0,75, для колосовых культур Кпч=1;

Кв - коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчика при разгрузке сырого и засоренного зерна; для автомобилеразгрузчиков, имеющих угол наклона платформы менее 40, Кв=0,8, а имеющих угол наклона более 40, Кв=1;

Ктр - коэффициент, учитывающий изменение производительности автомобилеразгрузчика в зависимости от типа средств доставки зерна;

Коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчиков определяется по формуле:
(1.4)
где

tож - время, необходимое для переключения маршрута при переходе с одной партии зерна на другую, ч;

m1 - число разнородных партий зерна, поступающих за период заготовок;

m2 - число основных партий зерна, поступающих за период заготовок, находят, используя данные о количестве зерна основной партии;

m3 - число разнородных мелких партий, принимаемых существующими приемными устройствами;

Кпс - коэффициент суточной одновременности поступления разнородных партий;

Кпч - коэффициент часовой одновременности поступления разнородных партий;

При разработке проектов приемных устройств для строительства на действующих предприятиях максимальное часовое поступление зерна ач.пр (т/ч) следует определять с учетом действующих на предприятии приемных устройств в увязке с вместимостью силосов:
при соотношении
(1.6)
при соотношении
(1.7)
где

Епр - вместимость проектируемых силосов, т;

Ес - вместимость существующих на предприятии силосов, т;

Q'а - суммарная производительность имеющихся на предприятии автомобилеразгрузчиков, т/ч;

Величину вместимости (т) существующих зернохранилищ, увязываемых с проектируемыми сооружениями, можно определить по формуле
(1.8)

Величину Q'а (т/ч) находят:

(1.9)

где

Qа – производительность автомобилеразгрузчика, т/ч.

Входные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта» приведены в таблице 1, выходные – в таблице 2, блок-схема – на рисунке 1.

Таблица 1 - Входные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта»


Обозначение

Имя переменной

Описание

Ед. изме-рения

Тип переменной

1

2

3

4

5

A1

KolZern

Количество зерна, поступающего автотранспортом за весь период заготовок

тонн

real

Kc

KSutNerav

Коэффициент суточной неравномерности поступления зерна

-

real

Kч

KCHasNerav

Коэффициент часовой неравномерности поступления зерна

-

real

Пр

ProdRasPer

Продолжительность расчетного периода заготовок

сутки

integer

t

RasVrem

Расчетное время подвоза зерна автомобильным транспортом в течение суток

часы

integer

0,8




Коэффициент, учитывающий поступление зерна в расчетный период заготовок







Ка

KNeravAvt

Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей с зерном в течение часа

-

real

Ku

KTranProiz

Коэффициент использования транспортного оборудования по производительности

-

real

Квн

KMusor

Коэффициент, учитывающий снижение производительности нории при транспортировании сырого и засоренного зерна

-

real

Кк

Кксрвз

KNatura


Коэффициент, учитывающие снижение производительности нории при транспортировании культур с объемной массой, отличающейся от объемной массы пшеницы


-

real

Qn

ProizNoria


Производительность применяемых в проектируемом устройстве транспортных машин

т/ч

real
^

Продолжение таблицы 1


1

2

3

4

5

A2

OsnPart

Количество зерна основной партии, поступающей автотранспортом в проектируемое сооружение

%

integer

Ga

ProizRazgr

Техническая производительность автомобилеразгрузчика

т/ч

integer

Kпч

KKukuruza

Коэффициент для кукурузы, поступающей в початках

-

real

Kв

KRazgrMusor

Коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчика при разгрузке сырого и засоренного зерна

-

real

Kтр

KRazgrAvto

Коэффициент, учитывающий изменение производительности автомобилеразгрузчика в зависимости от типа автомобиля (грузоподъемности)

-

real

tож

TPerekluch

Время, необходимое для переключения маршрута при переходе с одной партии зерна на другую

час

real

m1

KolRaznor

Число разнородных партий зерна, поступающих за период заготовок

шт.

integer

m2

KolOsnovn

Число основных партий зерна, поступающих за период заготовок

%

integer

m3

KolSuctch

Число разнородных мелких партий, принимаемых существующими приемными устройствами

шт.

real

Kп1

KSutOdnovrem

Коэффициент суточной одновременности поступления разнородных партий

-

real

Kп2

KChasOdnovrem

Коэффициент часовой одновременности поступления разнородных партий


-

real

Епр

VProectSilos

Вместимость проектируемых силосов



тонн

integer
^

Продолжение таблицы 1


1

2

3

4

5

Ес

VSuctchSilos

Вместимость существующих на предприятии силосов

тонн

integer

Qа

SummProizRazgr

Суммарная производительность имеющихся на предприятии автомобилеразгрузчиков

т/час

real


Таблица 2 - Выходные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта»


Обозначение

Имя переменной

Описание

Ед. измерения

Тип переменной

ач

MaxChasPostup

Максимальное часовое поступление зерна при разработке типовых проектов

т/час

real

ач.пр

MaxChasPostup

Максимальное часовое поступление зерна при разработке проектов приемных устройств для строительства на действующих предприятиях (определяется с учетом действующих на предприятии приемных устройств в увязке с вместимостью силосов)

т/час

real

Пп

KolPotok

Число приемных потоков

шт.

real

Kt

KPazgrRaznor

Коэффициент, учитывающий снижение производительности автомобилеразгрузчика при транспортировании разнородных партий зерна

-

real

P

KolPazgr

Количество автомобилеразгрузчиков

шт.

real


начало
Ввод данных

Определение максимально-часового поступления зерна

Строитель-ство на новой площадке

Суммарная производитель-ность имеющихся автомобиле-разгрузчиков

Ввод суммарной производительности имеющихся автомобиле-разгрузчиков

QA=0

Ввод количества имеющихся автомобиле-погрузчиков

Ввод данных для определения коэфф. Кпр

Определение коэфф. Кпр

Определение суммарной производительности автомобилеразгрузчиков

I = 1.n
1

1

2



Определение вместимости существующих зернохранилищ

Определение количества приемных потоков

Определение количества автомобилеразгрузчиков

Вывод результатов расчета

конец





Определение коэффициента Кпр

2

1






Рисунок 1.1 Блок-схема к программе

«Расчёт оборудования для приёмки зерна с

автомобильного транспорта»



В типовых проектах расчетную грузоподъемность автомобиля принимают равной 5 т. Продолжительность расчетного периода заготовок Пр (период наиболее интенсивного поступления зерна на хлебоприемные предприятия) определяется сроками уборки зерна в зависимости от климатических условий: по колосовым культурам: для восточной зоны – 30 суток; для центральной – 20 суток; для южной – 15 суток; по позднеспелым культурам: кукуруза в початках, семена подсолнечника – 25 суток; рис-зерно – 20 суток.

Количество оборудования определяют с учетом совпадения операций по обработке, приемке и отгрузке зерна, диктуемых конкретными условиями работы предприятия.

Расчетное время стационарных зерносушилок принимают из расчета 615 часов в месяц, а передвижных – в зависимости от конкретных условий. Для остального оборудования расчетное время работы 24 часа.

Устройства для приемки зерна проектируют с учетом числа одновременно поступающих партий.

Производительность транспортного оборудования приемных устройств принимают в зависимости от объема годового поступления зерна автомобильным транспортом: до 35 тыс.т производительность транспортного оборудования каждого приемного потока 100 т/ч, свыше 35 тыс.т – 175 т/ч.
Задание к лабораторной работе №1

«Расчёт оборудования для приёмки зерна с автомобильного транспорта»
Подготовить входные данные для программы «Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта» согласно варианту (приложение Б, таблица 1). Выполнить расчет при помощи программы «Расчет оборудования для приемки зерна с автомобильного транспорта». Оформить входные и выходные данные. Необходимые справочные данные взять из приложения А.

^ 2 Расчет оборудования для приемки зерна с железнодорожного транспорта и отгрузки на железнодорожный транспорт
При проектировании приемных устройств с железнодорожного транспорта необходимо определить:

  1. максимальное количество зерна, подлежащего приемке в сутки или час;

  2. число подач и массу зерна, подаваемого на разгрузку;

  3. продолжительность разгрузки одной партии вагонов;

  4. число точек разгрузки железнодорожных вагонов;

  5. число приемных транспортеров;

  6. число бункеров и их вместимость на один транспортер;

  7. число железнодорожных путей.

Согласно нормам технологического проектирования для разгрузки железнодорожных вагонов, суточный объем ВС (т) определяют по формуле:
(2.1)
где

ВГ - годовой объем приемки зерна, т; принимают по заданию на проектирование;

М -расчетное число месяцев в году по приемке или отпуску зерна, месяцев; принимают 11 месяцев в году;

Км - месячный коэффициент неравномерности поступления и отгрузки зерна; Км=2,0;

Кс - суточный коэффициент неравномерности поступления и отгрузки зерна; Кс=2,5.

Для предприятий с расчетным суточным объемом разгрузки зерна более 1 тыс.т. следует принимать суточную разгрузку зерна не менее грузоподъемности железнодорожного маршрута. При разработке типовых проектов расчетную грузоподъемность железнодорожного маршрута принимают 3 тыс.т.

Фронт погрузки и разгрузки железнодорожных маршрутов при отправлении или прибытии одного или более маршрутов в сутки определяют из условия погрузки и разгрузки маршрута не более чем в 2..3 подачи. Для конкретных пунктов строительства грузоподъемность железнодорожного маршрута, число подач в сутки и их величину устанавливают при согласовании с органами МПС.

Для предприятий с расчетным суточным объемом разгрузки зерна менее 1 тыс.т. предусматривают отгрузку зерна по системе ступенчатых (сборных) маршрутов с единовременной подачей вагонов под погрузку в количестве не более 1/5 маршрута. Общую продолжительность обработки одной подачи вагонов принимают при разгрузке 3 часа 10 мин, а при погрузке 3 часа 40 мин, а величину интервала между подачами при разработке типовых проектов - не менее 2 ч.

При проектировании устройств для разгрузки зерна из железнодорожных вагонов разгрузочные механизмы и транспортное оборудование выбирают в зависимости от годового поступления зерна на предприятие: 150 тыс. и более принимают оборудование с производительностью 240 т/ч и более; до 150 тыс. - до 240 т/ч.

Согласно нормам технологического проектирования, необходимое число приемных потоков (Пп)определяют по формуле:
(2.1)
где

Qпод - масса зерна в одной подаче, т;

Т - время разгрузки одной подачи;

QT - производительность транспортных механизмов, т /ч;

Ки - коэффициент использования транспортного оборудования по производительности;

Кк - коэффициент, учитывающий снижение производительности транспортного оборудования при перемещении зерна с натурой, отличающейся от натуры пшеницы.

Необходимое число вагоноразгрузчиков (разгрузочных точек) Прт находят по формуле:
(2.2)
где

Qвр - эксплуатационная производительность вагоноразгрузчика, т/ч.

Величину Qвр можно определить по формуле
(2.3)
где

Gв - техническая норма загрузки железнодорожного вагона, зависящая от натуры зерна и вместимости вагона, т (принимается по НТПХПиЭ);

tм - время, затрачиваемое на передвижку вагонов;

tпз - время, затрачиваемое на подготовительные и заключительные работы при разгрузке вагона; tпз=0,15 ч;

Gсв - количество зерна, вытекающего самотеком при выемке вагонного щита, т;

Qp - техническая производительность вагоноразгрузчика, т/ч.

На предприятиях, где приемка зерна с железнодорожного транспорта не предусмотрена, проектируют одну разгрузочную точку. Вместимость бункеров приемных устройств определяется разностью производительности разгрузки вагона и производительности транспортных механизмов, убирающих зерно.

Вместимость бункеров приемных устройств принимают по производительности Qру, (т/ч) 240 и более принимают вместимость 30 т, при 130..240 – 20 т.

Производительность погрузочных механизмов принимают в зависимости от объема погрузки зерна:

  • при суточной погрузке до 1000 т – 100 т/ч;

  • при суточной погрузке 3000 т (железнодорожный маршрут) – 175 т/ч;

  • при суточной погрузке более 3000 т. - 350 т/ч.

Число погрузочных потоков определяют по формуле
(2.4)
где

Q'под - масса зерна в одной подаче, т;

Т' - время погрузки одной подачи, ч;

Qпог - производительность погрузочных механизмов, т/ч;

Ки - коэффициент использования оборудования (нории) по производительности;

Кк - коэффициент, учитывающий снижение производительности транспортного оборудования при перемещении зерна с натурой, отличающейся от натуры пшеницы.

Вместимость отпускных бункеров предусматривают не менее 63 т в расчете на пшеницу. Производительность отпускного транспортного оборудования должна быть выше производительности транспортного оборудования, подающего зерно в отпускные бункера.

Для лучшего использования производительности транспортных потоков рекомендуется предусматривать разгрузку на двух параллельных путях.

Входные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с железнодорожного транспорта и отгрузки на железнодорожный транспорт» приведены в таблице 3, выходные – в таблице 4, блок-схема – на рисунке 2.
Таблица 3 - Входные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с железнодорожного транспорта и отгрузки на железнодорожный транспорт»


Обоз-начение

Имя переменной

Описание

Ед. измерения

Тип переменной

1

2

3

4

5

ВГ

GodKolZern

годовой объем приемки зерна

т

real

М

KolMes

расчетное число месяцев в году по приемке зерна;

месяцев

integer

КМ

RMesNerav

месячный коэффициент неравномерности поступления и отгрузки зерна;

-

real

КС

KSutNerav

суточный коэффициент неравномерности поступления и отгрузки зерна;

-

real

Qпод

MassaPod

масса зерна в одной подаче;

т

real

Т

VremRazgrPod

время разгрузки одной подачи;


час

real

QT

ProizNoria

производительность транспортных механизмов

т /ч

real

Ки

KTranProiz

коэффициент использования транспортного оборудования по производительности;

-

real
^

Продолжение таблицы 3


1

2

3

4

5

Кк

KNatura

коэффициент, учитывающий снижение производительности транспортного оборудования при перемещении зерна с натурой, отличающейся от натуры пшеницы


-

real

Gв

NormaZagr

техническая норма загрузки железнодорожного вагона, зависящая от натуры зерна и вместимости вагона

т

real

tм

VremPeredv

время, затрачиваемое на передвижку вагонов

час

real

tпз

VremPodg

время, затрачиваемое на подготовительные и заключительные работы при разгрузке вагона;

час

real

Gсв

KolZernSam

количество зерна, вытекающего самотеком при выемке вагонного щита

т

real

Qр

ProizVagRazgr

техническая производительность вагоноразгрузчика

т/ч

real

Q'под

MassaPogrPod

масса зерна в одной подаче;

т

real

Т'

VremPogrPod

время погрузки одной подачи

час

real

Qпог

ProizPogrNoria

производительность погрузочных механизмов

т/ч

real

Ки

KTranProizPogr

коэффициент использования оборудования (нории) по производительности

-

real




Marchrut

расчетная грузоподъемность железнодорожного маршрута

т

real




Podacha

число подач в маршруте

шт

integer


Таблица 2 - Выходные данные программы «Расчет оборудования для приемки зерна с железнодорожного транспорта и отгрузки на железнодорожный транспорт»


Обозначение

Имя переменной

Описание

Ед. измерения

Тип переменной

ВС

KolSut

суточный объем разгрузки железнодорожных вагонов

т

real

Пп

KolPotok

число приемных потоков

шт

real

Прт

KolRazgr

число вагоноразгрузчиков (разгрузочных точек)

шт

real

Qвр

EksProizVag

эксплуатационная производительность вагоноразгрузчика

т/ч.

real

Nраз.п

KolPogr

число погрузочных потоков

шт

real



Определение эксплуатационной производительности вагоноразгрузчиков

Определение необходимого числа вагоноразгразчиков

1

Ввод числа вагоноразгрузчиков

Вывод числа вагоноразгрузчиков

Эксплуатационная производительность вагонопогрузчиков известна

BC=Marchrut/5

QПОД=BC

Определение необходимого числа приемных потоков

Определение суточного объема разгрузки BC

BC=Marchrut

QПОД=BC/Podacha

BC>=10000
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

Похожие рефераты:

Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им...
Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им С. Торайгырова
Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им С. Торайгырова
Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им С. Торайгырова
Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова политология
Рекомендовано к изданию учебно-методическим советом факультета истории и права пгу им. С. Торайгырова
Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова tourism
Ркомендовано к изданию учебно-методическим советом гуманитарно-педагогического факультета Павлодарского государственного университета...
Е. К. Рахимов Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова г. Павлодар, Казахстан
Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова г. Павлодар, Казахстан
Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им....
Г. Б. Байдильдаева, З. Б. Каршигина, А. Ж. Таскарина. – Павлодар : пгу им. С. Торайгырова, 2006. – 93 с
Методические указания Министерство образования и науки Республики...

Методические указания Министерство образования и науки Республики...

Методические указания Министерство образования и науки Республики...

Методические указания Министерство образования и науки Республики...


Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза