Методические рекомендации и указания по изучению дисциплины технология вагоностроения и ремонта вагонов Для студентов специальности 050713 «Транспорт, транспортная техника и технологии»


Скачать 131.7 Kb.
НазваниеМетодические рекомендации и указания по изучению дисциплины технология вагоностроения и ремонта вагонов Для студентов специальности 050713 «Транспорт, транспортная техника и технологии»
Дата публикации31.12.2013
Размер131.7 Kb.
ТипМетодические рекомендации
referatdb.ru > Спорт > Методические рекомендации
Титульный лист методических Форма

рекомендаций и указаний ФСО ПГУ 7.18.3/40




Министерство образования и науки Республики Казахстан
Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова
Кафедра Транспортной техники и логистики


МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И УКАЗАНИЯ

ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
Технология вагоностроения и ремонта вагонов

Для студентов специальности 050713 « Транспорт, транспортная техника и технологии».

Павлодар





Лист утверждения методических Форма

Рекомендаций и указаний ФСОПГУ7.18.3\41

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по УР

_________ Пфейфер Н.Э.

«___»__________20__г

Составитель:________ Доцент Берест В.Я.
Кафедра Транспортной техники и логистики

^ Методические рекомендации и указания
К изучению дисциплины «Технология вагоностроения и ремонта вагонов»

для студентов специальности 050713 Транспорт, транспортная техника и технологии.

Рекомендована на заседании кафедры от «___»____________20___г.

Протокол №_____.

Заведующий кафедрой________ОрдабаевЕ.К. «___»________20__г




Одобрена УМС факультета металлургии, машиностроения и транспорта

«_____»______________2011_г. Протокол №____

Председатель УМС_________ Ахметов Ж.Е. . «___»________20__г
Одобрено :

Начальник ОПиМОУП _________Варакута А.А.«___»_______20___г.
Одобрена учебно-методическим советом университета

«_____»______________20__г. Протокол №____


Методика изучения дисциплины заключается в формировании у студентов знаний и навыков по основам автоматизации производственной деятельности вагоностроения и вагоноремонтного производства.

Задачи


В результате изучения данной дисциплины студенты должны: иметь представление:

– углубление знаний студентов по основам вагоностроения и вагоноремонтного производства,

– изучение комплекса средств автоматизации механизмов по ремонту вагонов, проектирования и вопросов их использования в практической деятельности, при автоматизации проектирования и исследований узлов, агрегатов и машин в целом,

– расширение знаний в области вагоноремонтного производства, обеспечения процедур анализа технических объектов, проектных решений.

знать:


– методологию решения задач вагоноремонтного производства,

– состав и структуру вагоноремонтных предприятий, основные принципы ее построения,

– типовые методы решении по вагоноремонту на ПТО и в заводских цехах,

– способы выполнения ремонтных работ деталей и узлов вагонов .

уметь:

– принимать решение по ремонту и обслуживания вагонов

– проводить диагностику грузовых пассажирских вагонов

– организовать на вагонном депо ремонт и обслуживание вагонов

приобрести практические навыки:

– организации выполнения ремонтных работ вагонов,,

– уметь практически определить причины выхода из строя деталей и узлов вагонов,

– пользоваться имеющимися механизмами по вагоноремонтному производству,

– организовать технологический процесс по ремонту вагонов,
^

оценивать эффективность применения механизмов при производстве ремонтных работ вагонов в ПТО и на завод


Содержание тем дисциплины

Тема №1 Введение.

План занятия;

1.Предмет и задачи курса.

2.Организация ремонта вагонов.

3.Вагоноремонтные подразделения

Тема №2 Основные понятия об износе деталей и видах ремонта вагонов.

План занятия

1.Износ и повреждение деталей.

2. Виды и сроки ремонта вагонов.

3.Нормы простоя вагонов в ремонте.

4.Текущий ремонт вагонов.

Простой вагонов в ремонте


Типы вагонов

Простой в ремонте

заводском в сутках

деповском

С полной окраской кузова

С частичной окраской кузова

Грузовые

Крытые четырехосные

Платформы четырехосные

Полувагоны четырехосные

Полувагоны шестиосные

Цистерны

Изотермические

23-вагонные рефрижераторные поезда

12-вагонные рефрижераторные секции

5-вагонные рефрижераторные секции

Автономные рефрижераторные вагоны

Крытые вагоны двухосные


4,4

4,4

4,4

4,5

3,4

10/16

24/35
20/30
24/30
28
-


12

12

12

14

12

14

10 суток
8
6
6
12


6,5

6

5

7

5

7

-
-
-
-
6,5

Пассажирские

Цельнометаллические жесткие, купированные мягкие, почтовые, багажные, рестораны

Жесткие четырехосные с деревянными кузовами


13

12


6 суток

5 суток


-

-

Примечание. Дробью указано: числитель—простой в заводском ремонте I объема и знаменатель—в заводском ремонте II объема.

Время нахождения вагона в неисправном состоянии должно быть минимальным и не превышать установленных сроков.

Литература: Алексеев В.Д. –Ремонт вагонов изд. Транспорт.2003.4-69с
Тема №3 Организация ремонта вагонов в ПТО.

План занятия

1.Основные технологические процессы ремонта вагонов

2. Подготовка вагонов к ремонту.

3.Основные методы производства периодического ремонта вагонов.

4. Механизация ремонтных работ.

5.Требования ТБ при ремонте вагонов.

На рис. изображен примерный сетевой график ремонта четы­рехосного полувагона за 12 ч с полной окраской кузова.

Перед подъемкой полувагона снимают автосцепки 0—1 (рис. 11, а) и разделяют тормозные тяги 0—2 с вертикальными рычагами тележек. Затем поднимают кузов /—3 и выкатывают тележки 3—4, которые обмывают в машине и подают на поточно-конвейерную линию 4—5, где и ремонтируют 5—15; заменяют приборы автотормоза и ремонти­руют рычажную передачу 4—7; снимают первый 4—6 и второй 6—8 поглощающие аппараты; проверяют плотность магистрального трубопровода,



Сетевой график (примерный) деповского ремонта четырехосного полу­вагона:

а — с полной окраской кузова и простоем в ремонте — 12 ч; б — с частичной окраской ку­зова и простоем в ремонте — 8ч
запасного резервуара и тормозного цилиндра 7—11; очищают раму полувагона 6—9; правят стойки, обвязку и другие элементы, разделывают места для сварки и подгоняют усиливающие элементы 4—10; правят или заменяют крышки люков 8—12; заканчивают ремонт рамы и кузова 10—13; выполняют сварочные работы 10—14; ставят доски обшивки кузова 13—16.

После этого под кузов подкатывают тележки 16—17 и опускают его на них 17—18; регулируют тормозную рычажную передачу 18—20; ставят автосцепки 18—19; окрашивают кузов 20—21 и раму 22—23; сушат кузов 21—24 и раму 23—24; наносят знаки и надписи 24—25; сдают полувагон приемщику вагона 25—26.

При частичной окраске кузова полувагона с простоем в ремонте 8 ч (рис. 11,6) операции повторяют от позиции 0 до позиции 20, а далее осуществляют частичную окраску кузова 20—21 и рамы 22—23, сушку кузова 21—24, восстановление знаков и надписей 24—25, сдачу полу­вагона приемщику вагонов 25—26.

Литература: Алексеев В.Д. –Ремонт вагонов изд. Транспорт.2003. 69-143с
Тема №4 Организация ремонта вагонов на заводах.

План занятия

1.Основные особенности технологического процесса заводского ремонта вагонов.

2.Подготовка вагонов к ремонту.

3.Основные процессы ремонта вагонов

4.Организация и механизация работ по ремонту основных узлов и деталей.

Литература: Алексеев В.Д. –Ремонт вагонов изд. Транспорт.2003 144-278с
Тема №5 Ремонт основных узлов и деталей вагонов.

План занятия

1.Ремонт колесных пар.

2.Ремонт буксового узла.

3.Основные процессы ремонта вагонов.

4.Ремонт тележек грузовых вагонов.

5.Ремонт тележек пассажирских вагонов.

6.Ремонт тягово-ударных устройств.

7.Ремонт кузовов вагонов.

8.Ремонт отопления пассажирских вагонов.

9.Ремонт системы водоснабжения пассажирских вагонов.

10.Ремонт вентиляционных установок пассажирских вагонов.

11.Ремонт установок кондиционирования воздуха пассажирских вагонов.
Наименьшая допускаемая толщина ободьев и бандажей колес


Типы вагонов

Наименьшая толщина в мм при ремонте

заводском

деповском

Текущем отцепочном

Текущем безотцепочном

ободьев

бандажей

ободьев

бандажей

ободьев

бандажей

ободьев

бандажей

Пассажирские, обращающиеся в поездах со скоростью свыше 120 до 140 км/ч

40

-

40

-

37

-

35

-

Пассажирские, обращающиеся в поездах со скоростью свыше 140 до 160 км/ч

45

-

45

-

42

-

40

-

Пассажирские

33

-

33

-

30

-

25

-

Грузовые:

Шести и четырехосные

двухосные


35

35


40

40


27

24


40

35


24

21


35

35


22

19


25

22


Литература: Алексеев В.Д. –Ремонт вагонов изд. Транспорт.2003 278-356с.
Тема №6 Магнитный контроль и испытание на растяжение

Магнитный контроль и испытание на растяжение.



Феррозондовые дефектоскопы

Феррозондовые используют метод магнитной дефектоскопии, основанный на том, что при движении феррозонда (чувствительного элемента, реагирующего на изменение магнитного поля) вдоль изделия вырабатываются импульсы тока, форма которых зависит от наличия дефектов в изделии. Высокая чувствительность дефектоскопов-градиентометров позволяет выявлять дефекты с шириной раскрытия в несколько микрометров и глубиной от 0,1 мм. Возможно выявление дефектов под немагнитным покрытием толщиной до 6 мм. Шероховатость контролируемых поверхностей — до Rz 320 мкм. Дефектоскопы-градиентометры применяются для контроля литых деталей, проката, сварных соединений.

Электроискровые дефектоскопы

Принцип действия основан на электрическом пробое воздушных промежутков между касающимся поверхности изоляционного покрытия щупом, подключенным к одному полюсу источника высокого напряжения, и диагностируемым объектом, подключенным к другому полюсу источника высокого напряжения непосредственно или через грунт при помощи заземлителя.



Термоэлектрические дефектоскопы

Принцип действия термоэлектрических дефектоскопов основан на измерении электродвижущей силы (термоэдс), возникающей в замкнутой цепи при нагреве места контакта двух разнородных материалов. Если один из этих материалов принять за эталон, то при заданной разности температур горячего и холодного контактов величина и знак термоэдс будут определяться химическим составом второго материала. Этот метод обычно применяют в тех случаях, когда требуется определить марку материала, из которого состоит полуфабрикат или элемент конструкции (в том числе, в готовой к онсрукции



Феррозондовые дефектоскопы

Феррозондовые используют метод магнитной дефектоскопии, основанный на том, что при движении феррозонда (чувствительного элемента, реагирующего на изменение магнитного поля) вдоль изделия вырабатываются импульсы тока, форма которых зависит от наличия дефектов в изделии. Высокая чувствительность дефектоскопов-градиентометров позволяет выявлять дефекты с шириной раскрытия в несколько микрометров и глубиной от 0,1 мм. Возможно выявление дефектов под немагнитным покрытием толщиной до 6 мм. Шероховатость контролируемых поверхностей — до Rz 320 мкм. Дефектоскопы-градиентометры применяются для контроля литых деталей, проката, сварных соединений.

Электроискровые дефектоскопы

Принцип действия основан на электрическом пробое воздушных промежутков между касающимся поверхности изоляционного покрытия щупом, подключенным к одному полюсу источника высокого напряжения, и диагностируемым объектом, подключенным к другому полюсу источника высокого напряжения непосредственно или через грунт при помощи заземлителя.



Термоэлектрические дефектоскопы

Принцип действия термоэлектрических дефектоскопов основан на измерении электродвижущей силы (термоэдс), возникающей в замкнутой цепи при нагреве места контакта двух разнородных материалов. Если один из этих материалов принять за эталон, то при заданной разности температур горячего и холодного контактов величина и знак термоэдс будут определяться химическим составом второго материала. Этот метод обычно применяют в тех случаях, когда требуется определить марку материала, из которого состоит полуфабрикат или элемент конструкции .





Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 301-476с.
^ Содержание практических занятий

Тема № 2 Основные понятия об износе деталей и видах ремонта вагонов.

Практическое занятие № 1 Выявление износа поврежденных деталей

Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 5-23с.
Тема № 3 Организация ремонта вагонов в ПТО.

Практическое занятие №2 Основы технологического процесса подготовки вагонов к ремонту. Механизмы ремонтных работ.

Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 23-56с.
Тема № 4 Организация ремонта вагонов на заводах.

Практическое занятие №3 Механизация работ по ремонту основных узлов и деталей .Основные особенности ремонта вагонов в заводских условиях.

Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 766-98с.
Тема № 5 Ремонт основных узлов и деталей вагонов.

Практическое занятие № 4 Ремонт колесных пар. Ремонт буксового узла. Ремонт рессор, пружин рессорного подвешивания.

Практическое занятие № 5 Ремонт тележек. Ремонт тягово ударного механизма.

Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 124-209с.
Тема № 6 Магнитный контроль и испытание на растяжение

Практическое занятие № 6 Проведение магнитного контроля и испытание на растяжение.

Литература: Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 376-401с.

^ Темы рефератов:

1 Совершенствование технологий и организации ремонтных работ в вагоносборочном цехе

2 Совершенствование конструкции ходовой части грузовых вагонов.

3 Механизация работ в отделении ремонта редукторных карданных приводов генераторов.

4 Совершенствование ремонта воздухораспределителей и автотормозов в грузовом вагонном депо.

5 Реконструкция участка ТО и ремонта вагонов на базе

6 Организация и технология ремонта полувагонов на базе (по выбору)

7 Организация и технология капитального ремонта вагонов с заменой кузова.

8 Реконструкция вагоносборочного участка вагонного депо по ремонту 4-х осных цистерн.

9 Совершенствование ремонта тележек грузовых вагонов.

10 Реконструкция системы водоснабжения и отопления пассажирских вагонов.

11 Повышение эксплуатационной надежности колесных пар грузовых вагонов.

12 Усовершенствование участка ТО и ремонта колесных пар грузовых вагонов в вагонном депо

13 Реконструкция тележечного участка грузового вагонного депо.

14 Организация и технология ремонта электрических машин в вагонном депо.

15 Организация и технология ТО и ремонта пассажирских вагонов.

16 Организация ремонта тележек в пассажирском вагонном депо.

17 Разработка конвейерной линии передвижения вагонов в грузовом вагонном депо.

18 Организационное технологическое обеспечение качества ремонта и долговечности колесных пар.

19 Организация отделения по ремонту электрических машин в депо.

20 Автоматизированный комплекс для мойки колесных пар.

^ Список литературы

Основная

1 Алексеев В.Д. –Ремонт вагонов изд. Транспорт.2003.368с

2 Калашников В.И. – Ремонт вагонов. Изд. Транспорт 2005.568с

3 Шибер Р.А. –Устройство и ремонт вагонов. Изд. Транспорт 2005.387с

4 Амелина А.А. – Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками. Изд. Транспорт 2005.385с

5 Шадуров В.А. – Вагоны. Изд.Транспорт 2003.547с

6 Скиба И.Ф. – Вагоны изд. Транспорт 2003. 390с

7 Лукин В.В. – Вагоны (общий курс) Учебник для вузов изд. Транспорт 2004 480с.

Дополнительная

1 Скиба И.Ф. – Технология вагоноремонтного производства изд. Транспорт 2003.465с.

2 Вагоны – журнал изд. Транспорт - квартальный.

3 Вестник – журнал изд. Транспорт – полугодовой.

Похожие рефераты:

Методические рекомендации и указания по изучению дисциплины основы...
Для студентов специальности 050713 5В071300 «Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации по изучению дисциплины основы технологии...
Для студентов специальности 050713«Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации и указания по изучению дисциплины эксплуатационные...
Для студентов специальности 050713 – 5В071300 «Транспорт, транспортная техника и технологии», 050901 – 5В090100 Организация перевозок,...
Методические указания по изучению дисциплины «Охрана труда» для студентов...
Выписка из рабочего учебного плана специальности 050713 «Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации по изучению дисциплины кондиционирование...
Для студентов специальности 050713«Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации по изучению дисциплины Эксплуатационные...
Для студентов специальности 050713«Транспорт, транспортная техника и технологии»
Программа обучения по дисциплине для студентов (Syllabus) Основы...
Для студентов специальности 050713«Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации и указания по изучению дисциплины "Единая...
Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта, 050713 – Транспорт, транспортная техника и технологии
Методические указания для выполнения контрольной работы по дисциплине...
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения специальности 050713 «Транспорт, транспортная техника и...
Программа обучения по дисциплине для студентов (Syllabus) Эксплуатационные...
Для студентов специальности 050713«Транспорт, транспортная техника и технологии». 050901 Организация перевозок, движения и эксплуатация...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза