Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях


Скачать 472.87 Kb.
НазваниеКлассификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях
страница2/2
Дата публикации14.04.2013
Размер472.87 Kb.
ТипДокументы
referatdb.ru > Спорт > Документы
1   2
ГЛАВА 4
^ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К АВТОМОБИЛЯМ КАТЕГОРИИ А

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Пределы разрешенных изменений

4.1. Разрешаются только те изменения серийных заводских деталей, узлов и агрегатов, а также установка или снятие оборудования и принадлежностей, которые четко регламентированы настоящими требованиями, как общими, так и для каждой группы автомобилей.

4.2. Все изменения и добавления, не вытекающие в явном виде из формулировок разрешенных переделок для группы, в которую заявлен автомобиль, но хотя бы косвенно влияющие на механическое совершенство двигателя, трансмиссии, управления и динамические качества всего автомобиля, лишают права допускать его в эту группу.
^ Правила перевода из одной группы в другую

4.3. Автомобили, заявленные в определенную группу, но подвергшиеся изменениям и дополнениям, превышающим требования, установленные для этой группы, должны быть переведены в более высокую группу, соответствующую их подготовке. Так, автомобили из группы Н переходят в группу А, Б или 5, а автомобили из группы А переходят в группу Б или 5.
Дорожный просвет

4.4. Ни одна деталь автомобиля, стоящего на колесах (кроме эластичных брызговиков), не должна касаться поверхности дороги, даже если спущены обе шины с одной стороны автомобиля.
Предельные габариты

4.5 Габаритная ширина автомобилей, участвующих в соревнованиях на кольцевых трассах, не должна превышать 2000 мм.
Кузов

4.6. Автомобили должны иметь как минимум одну дверь с каждой стороны с запорными устройствами и петлями. Петли не должны быть расположены на задней стойке или пороге. Нижняя (непрозрачная) панель двери должна быть такой, чтобы на ней можно было расположить прямоугольник шириной не менее 500 мм и высотой не менее 300 мм.
Углы этого прямоугольника могут быть скруглены радиусом не более 150 мм. Скользящие, раздвижные двери не допускаются.

4.7. Автомобили должны иметь прозрачные окна на дверях, открывающиеся не менее чем на 1/3 своей поверхности для обеспечения вентиляции. Минимальная ширина каждого окна 400 мм, высота 250 мм.

4.8. Лобовое стекло должно быть симметрично относительно средней линии автомобиля и иметь минимальную высоту 250 мм, выдержанную между двумя точками, симметрично расположенными относительно средней линии автомобиля, причем одна из этих точек

должна лежать на вертикали, проходящей через центр рулевого колеса. Минимальная ширина стекла, измеренная на половине его высоты - 1000 мм.

Должен быть хотя бы один эффективно действующий очиститель и омыватель лобового стекла.

Для автомобилей, участвующих в кроссе, разрешено заменять стекла кузова металлической сеткой с ячейками от 10 до 25 мм и толщиной проволоки 1 - 3 мм. Такая же сетка может быть установлена и перед лобовым стеклом. При замене стекол сеткой разрешается снимать у соответствующих стекол стеклоподъемники, включая и ручки их привода. При замене сеткой лобовых стекол разрешается снимать стеклоочистители (весь механизм, включая и мотор привода) и омыватели.

Для соревнований на закрытых трассах разрешается:

- применять защитные экраны на лобовом стекле (или заменяющей его сетке) сверху и снизу с условием соблюдения зоны прозрачности не менее 250 мм по вертикали;

- установка на капоте ветроотражающих приспособлений в зоне от проекции оси передних колес до лобового стекла, по ширине не выходящих за пределы ширины капота.

4.9. Крылья должны быть неотъемлемым элементом кузова, жестко закрепленными на нем без зазоров, и закрывать каждое колесо не менее чем на 1/3 окружности и на всю его ширину.

4.9.1. Разрешается снимать обивку потолка салона вместе с деталями крепления.
Аэродинамические устройства

4.10. Любая деталь, оказывающая аэродинамическое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, должна быть смонтирована на полностью подрессоренной части автомобиля и жестко зафиксирована во время движения.
Топливные баки

4.11. Общая емкость топливных баков (основного и дополнительных) не должна превышать следующих пределов в зависимости от рабочего объема двигателя:
до 700 см3 60 литров

700-1000 см3 70 литров

1000-1400 см3 80 литров

1400-1600 см3 90 литров

1600-2000 см3 100 литров

2000-2500 см3 110 литров

свыше 2500 см3 120 литров
Топливные баки, их наливные горловины и вентиляционные отверстия не должны располагаться внутри пассажирского отделения и отделения водителя и должны гарантировать отсутствие утечек топлива. Пробки наливных горловин должны предусматривать возможность их опломбирования. Если топливные баки и их наливные горловины расположены в багажнике, то должны быть предусмотрены

отверстия для стока случайно пролитого в багажнике топлива.

Заливная горловина не должна располагаться над аккумулятором.

На легковых автомобилях, участвующих в скоростных соревнованиях на закрытых трассах, топливные баки должны быть установлены в безопасной зоне багажника. Рекомендуется установка бака между арками задних колес вблизи или над балкой заднего моста.

Крепление бака на новом месте должно быть осуществлено не менее, чем двумя стальными лентами минимальным размером 20 × 0,8мм. Кузов в местах крепления лент должен быть усилен стальными накладками толщиной не менее 1,5 мм и площадью не менее 10 кв.см. Для автомобилей, участвующих в ралли, установка топливного бака в безопасной зоне не обязательна. Для таких автомобилей не следует требовать установки основного топливного бака, если он установлен в безопасной зоне. Не требуется перестановка бака, установленного заводом в безопасной зоне (например, для автомобилей ЗАЗ, ВАЗ-2108,09,10, 2121, АЗЛК-2141, ИЖ-2126 и их модификаций).
Топливо и окислитель

4.12. Разрешается применять только торговые сорта топлива, реализуемые через автозаправочные станции. Любые присадки к торговому топливу запрещены.

4.13. В двигатель в качестве окислителя должен вводиться только воздух из окружающей атмосферы.
Колеса и шины

4.14. Шины должны соответствовать условиям эксплуатации автомобиля по максимальной нагрузке и скорости движения. Шины легковых автомобилей, участвующих в кроссе, должны соответствовать условиям эксплуатации автомобилей только по максимальной нагрузке.

4.15. Запрещается применение шин, имеющих отслоения протектора и повреждения каркаса. Глубина рисунка протектора должна быть не менее 2 мм.

4.16. Комплектные колеса одной оси автомобиля должны быть одинаковыми. Запасные комплектные колеса должны быть идентичны по крайней мере двум основным комплектным колесам автомобиля.
Уровень шума выпуска

4.17. На всех автомобилях категории А выпускная система должна быть оборудована любым глушителем, обеспечивающим уровень шума не более 100 децибел. Выпускная система автомобилей группы Н должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать

конструкции завода-изготовителя. Для автомобилей, участвующих в соревнованиях на дорогах общего пользования, уровень шума должен быть в пределах, установленных ПДД.
^ Осветительное оборудование

4.19. Основное осветительное оборудование должно оставаться таким, какое предусмотрено заводом-изготовителем для данной модели. Боковые повторители, противотуманные фары и фонари, боковые стояночные фонари не относятся к основному осветительному оборудованию и могут быть сняты.

Кроме того, на автомобилях, участвующих в кроссе, разрешается снимать установленные заводом фары, указатели поворота, задние сигнальные фонари, фонари заднего хода. В трековых гонках также разрешается снимать все перечисленное, кроме фар. Образовавшиеся при этом отверстия должны быть закрыты жесткими пластинами, закрепленными при помощи инструмента. Как в кроссе, так и в трековых гонках, должны быть видимые сзади красные задние габаритные фонари и красные стоп-сигналы минимальной площадью 60 кв.см каждый, с лампочками мощностью не менее 15 Ватт для габаритных фонарей и 21 Ватта для стоп-сигналов. Эти светосигнальные приборы должны быть установлены симметрично продольной оси автомобиля.

4.20. Основное осветительное оборудование должно находиться в исправном состоянии в течение всей продолжительности соревнований.
Группа Н

- серийные легковые автомобили

Общие положения

4.21. К этой группе относятся серийные легковые автомобили, оборудованные не менее чем четырьмя местами для сидения. При рабочем объеме менее 1000 см3 допускаются двухместные автомобили.

4.22. Автомобили группы Н должны отвечать общим требованиям, предъявляемым к автомобилям категории А (пп. 4.1.-4.20.), и требованиям безопасности (гл. 3). Подготовка этих автомобилей заключается в нормальном уходе и более тщательной регулировке, а

также в разрешенных изменениях и дополнениях, указанных в данном разделе.

При проверке размеров деталей (в отсутствие заводских чертежей) не разрешается превышение следующих допусков на номинальные размеры:

- на обработанные детали, за исключением диаметра цилиндра и хода поршня ±0,2%

- необработанные отливки, поковки и штамповки +4%;−2%

- подъем кулачков распределительного механизма +1%

- масса деталей +7%;−3%

- колесная база ± 1%

- колея ± 25 мм

- ширина автомобиля на уровне передних и задних осей +1% −0,3%

Для сравнения при проверке вышеуказанных допусков могут быть взяты размеры деталей и узлов автомобиля той же модели, не подвергавшиеся никаким дополнительным изменениям.
^ РАЗРЕШЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
Детали двигателя

4.23. Расточка цилиндров с применением ремонтных поршней и колец разрешается при условии, что рабочий объем не превысит

предельного для данного класса. Примечание. Для омологированных автомобилей - по карте омологации.

4.23.1. На двигателях автомобилей этой группы разрешается изменять шестерню привода распределительного вала для восстановления фаз газораспределения, предусмотренных заводом-изготовителем.

4.24. Разрешается механическая обработка необработанных поверхностей каналов головки блока и коллекторов в пределах +4% от номинального размера.

4.25. Запрещается замена отдельных деталей карбюратора, кроме жиклеров. Разрешается применение противоотливных насадок на топливные жиклеры. Разрешается отключать систему подогрева смесительных камер карбюратора. Разрешается снимать или дополнительно устанавливать любые топливные фильтры при условии, что дополнительные фильтры не будут установлены в салоне автомобиля. Разрешается изменение, замена или дублирование привода между педалью акселератора и карбюратором.

4.26. Фильтрующий элемент воздухофильтра может быть снят при условии сохранения корпуса фильтра. Разрешается снимать систему зимнего подогрева воздуха.

4.26.1. Разрешается применение любого эластичного материала опор двигателя без изменения количества опор.
Система охлаждения

4.27. Допускается снятие или установка термостата любого типа.

4.28. Разрешается установка экранов между радиатором и решеткой.

Для автомобилей, участвующих в кроссе, разрешается замена материала декоративной решетки радиатора без изменения ее формы.
Электрооборудование

4.29. Номинальное напряжение в сети электрооборудования изменять не разрешается. Оно может создаваться одной или несколькими батареями, марка и емкость которых не ограничиваются. Место расположения батареи(ей) должно соответствовать предусмотренному заводом-изготовителем. Провода батарей разрешается удлинять.

4.30. Марка и мощность генератора не ограничиваются.

4.31. Катушка зажигания, конденсатор. распределитель и регулятор напряжения не ограничиваются, но при этом система зажигания должна остаться той же, какая предусмотрена заводом-изготовителем для данной модели. Разрешается установка электронного зажигания при условии, что никакие механические детали, кроме указанных выше, не изменяются и не заменяются.

4.32. Марка и тип запальных свечей не ограничиваются.

4.33. Допускается установка дополнительных реле и предохранителей.
Сцепление

4.34. Материал и способ крепления фрикционных накладок не ограничиваются.

Главная передача

4.35. Допускается применение главной передачи от модификации данной модели автомобиля при условии, что установка ее не потребует никаких изменений конструкции автомобиля.
Тормоза

4.36. Материал накладок и способ их крепления не ограничиваются при условии сохранения величины фрикционной поверхности тормозов.

4.37. Допускается отсоединение и снятие предусмотренных на автомобиле регулятора тормозных сил и сервоусилителей, а также установка таковых от других моделей автомобилей данной марки.

4.38. Разрешается применение главных тормозных цилиндров от любой модели данной марки автомобиля, обеспечивающих раздельный привод тормозов.
Подвеска

4.39. Разрешается установка амортизаторов любого типа и марки при условии сохранения их количества, конструктивного принципа (гидравлический, фрикционный, рычажный, телескопический и т.д.) и способа крепления, предусмотренного заводом-изготовителем.

4.39.1. Тип упругого элемента (пружина, торсион, рессора и т.п.) изменять не разрешается. Материал и размеры их не ограничиваются. Платформы (опоры) пружин могут быть изменены, в том числе и с добавлением материала. Разрешается применение регулируемых опор.
Колеса и шины

4.40. Колеса и шины должны отвечать общим требованиям, изложенным в

пп. 4.14.-4.16.

4.41. Запрещается изменять посадочный диаметр обода по сравнению с тем, что применен на данном автомобиле заводом-изготовителем. Разрешается замена болтов крепления колес шпильками с соответствующими гайками, при условии, что их диаметр и количество не будет уменьшено.

4.43. Автомобиль должен быть снабжен, по крайней мере, одним комплектным запасным колесом. Разрешается изменять место расположения основного запасного колеса при условии надежного крепления его на новом месте. Запрещается установка запасного колеса на месте переднего пассажира. В случае применения дополнительных запасных колес, они должны быть надежно закреплены.

4.44. Допускается установка устройств противоскольжения при условии, что это оговорено в Положении о данном соревновании.
Осветительное оборудование

4.45. Разрешается заменять в основных фарах стекло, рефлектор и лампы только на автомобильные.

4.46. Разрешается установка дополнительных фар, в том числе противотуманных, при условии, что общее количество фар (основных и дополнительных) на автомобиле не будет превышать восьми. Количество фар и других наружных осветительных приборов должно быть четным.

4.47. Дополнительные фары могут выступать за периметр автомобиля, видимый сверху, но не должны перекрывать световой поток основных фар. Разрешается устанавливать защиту основных и дополнительных фар в виде решетки с размером ячейки не менее 15 мм при толщине материала не более 2 мм.

4.49. Дополнительные фары не могут быть встроены в переднюю часть кузова или облицовку радиатора.

4.50. Дополнительные противотуманные фары должны иметь отдельный выключатель, соединенный с цепью габаритного освещения. Этот выключатель должен автоматически обесточиваться при выключении габаритного освещения.

4.51. Дополнительные фары дальнего света должны включаться одновременно с основными фарами или габаритными огнями.

4.52. Допускается установка фонарей заднего хода (если они не предусмотрены заводом-изготовителем) при условии, что они включаются только при включении заднего хода.

4.53. Установка регулируемых фар-искателей не допускается.

4.54. Разрешается изменение основных и установка дополнительных светильников в кабине автомобиля.
Органы управления и контрольные приборы

4.55. Все органы управления по месту их расположения и работе должны соответствовать требованиям завода-изготовителя. Допускается их модернизация с целью сделать более удобными в эксплуатации (удлинять рычаг ручного тормоза, устанавливать дополнительные накладки на педали и т.д.).

4.56. Механизм ручного тормоза может быть дооборудован приспособлением для мгновенного отпускания. Разрешается переносить внутрь салона тросы управления стояночным тормозом.

4.57. Рулевое колесо может быть заменено.

4.58. Разрешается замена существующих и установка дополнительных контрольных и измерительных приборов. Их установка должна быть травмобезопасной.

4.59. Разрешается заменять и добавлять электрические выключатели.

Кузов

4.60. Все элементы кузова (в том числе внутренние панели, обивка и т.д.) должны оставаться такими, какие предусмотрены заводом-изготовителем. Запрещается их снятие и замена.

Разрешаются закрепленные на болтах распорки кузова, не изменяющие его внешнего вида. Эти распорки должны быть съемными.

Разрешается усиление любых подрессоренных частей деталями (в том числе и приваренными) повторяющими форму усиливаемых деталей и плотно прилегающими по всей поверхности.

4.61. Допускается усиление мест установки домкрата, изменение их расположения и числа.

4.62. Разрешается изменение кронштейнов крепления сидений, применение любых чехлов для подушек, а также установка специальных спортивных сидений анатомического типа. Масса сиденья переднего пассажира должна быть не менее массы сиденья водителя.

4.63. Багажник может быть дооборудован дополнительными приспособлениями для лучшего размещения и закрепления в нем перевозимого оборудования.

4.65. В кузове допускается установка дополнительных вещевых ящиков, а также дополнительных карманов на дверях.

4.66. Разрешается установка перегородок из негорючего изоляционного материала во всех местах, где это необходимо для защиты людей, находящихся в автомобиле, от опасности, связанной с пожаром.

4.67. Допускается снятие декоративных панелей в багажнике автомобиля.
Прочее оборудование

4.68. Лобовое и заднее стекла разрешается заменять другими из того же материала, но с обогревательными устройствами.

4.69. Звуковой сигнал может быть заменен, а также добавлен дополнительный (удовлетворяющий требованиям ПДД), в том числе включаемый с места пассажира.

4.70. Заводской отопитель кузова снимать и заменять не разрешается. Разрешается дополнительно устанавливать такое оборудование комфорта, как внутреннее освещение, отопление, радио и т.д., при условии, что оно даже косвенно не влияет на характеристики

двигателя, трансмиссии и управления.

4.71. Декоративные детали колес и колпаки автомобилей, участвующих в скоростных соревнованиях, должны быть сняты. Разрешается снимать декоративные ободки фар. Разрешается снимать вертикально расположенные накладки бампера ("клыки", "буфера"). Снятие горизонтальных и боковых элементов бампера (в том числе пластмассовых или резиновых) не разрешается.

4.72. Разрешается установка приспособлений для защиты картера двигателя и коробки передач от наружных повреждений. Применение титана, магния и их сплавов для изготовления этих приспособлений запрещается. Применение защиты снизу для автомобилей, участвующих в кольцевых гонках, запрещается.
Балласт

4.73. Балласт не допускается.
Группа Б
- специально подготовленные легковые автомобили

Общие положения

4.74. К этой группе относятся серийные автомобили, которые могут быть подвергнутым дополнительным изменениям и доработкам для лучшего их приспособления к условиям спортивных соревнований. Число мест для сидения должно быть не менее четырех, однако автомобили с двигателем рабочим объемом менее 1000 см3 могут быть двухместными.

4.75. Автомобили должны отвечать общим требованиям к автомобилям категории А (пп. 4.1-4.20) и требованиям безопасности (гл. 3). Разрешаются все изменения, допускаемые для группы Н, а также дополнения и изменения, изложенные в данном разделе.

4.76. Минимальная масса автомобилей группы Б в зависимости от рабочего объема их двигателей не должна быть ниже следующих величин:

до 500 см3 495кг до 3500 см3 1050кг

до 600 см3 535кг до 4000 см3 1115кг

до 700 см3 570кг до 4500 см3 1175кг

до 850 см3 615кг до 5000 см3 1225кг

до 1000 см3 655кг до 5500 см3 1280кг

до 1150 см3 690кг до 6000 см3 1300кг

до 1400 см3 740кг до 6500 см3 1365кг

до 1600 см3 775кг до 7000 см3 1405кг

до 2000 см3 845кг до 7500 см3 1425кг

до 2500 см3 920кг до 8000 см3 1445кг

до 3000 см3 990кг свыше 8000 см3 1530кг
^ РАЗРЕШЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
Дополнительная обработка

4.77. Все механические детали, прошедшие нормальную обработку в серийном производстве, могут быть подвергнуты любой дополнительной улучшающей обработке (шлифовке, притирке, балансировке, исправлению, облегчению или изменению по форме), но не могут быть заменены, за исключением деталей, для которых настоящими требованиями предоставляется свобода замены. При этом необходимо, чтобы обработанные детали можно было распознать как детали данного автомобиля. Ответственность за доказательство серийности данной детали лежит на участнике.

Разрешение на дополнительную обработку не распространяется на суппорты дисковых тормозов.

Любое добавление материала методами сварки, напыления, склеивания и электролиза запрещено для деталей следующих агрегатов:

двигателя (кроме внутренней поверхности цилиндра), коробки передач (кроме вилок переключения передач), трансмиссии и подвески (кроме балки переднего моста).

Действие этого пункта не распространяется на детали, если в соответствующем пункте технических требований имеется запрещение или разрешение на их обработку.
^ Детали двигателя

4.78. Разрешается расточка цилиндров при условии, что рабочий объем не выйдет за пределы класса, к которому относится данная модель.

Примечание. Для омологированных автомобилей - по карте омологации.

4.79. Разрешается гильзовать или заменять существующие гильзы цилиндров. Материал гильзы не ограничивается, также как и способ ее крепления.

4.80. Поршни, поршневые кольца и пальцы могут быть любыми.

4.81. Подшипники двигателя могут быть заменены другими того же типа (скольжения или качения).

4.82. Распределительные валы, их привод и привод клапанов не ограничиваются, однако число, место расположения распределительных валов и система их привода (цепной, ременный, шестеренчатый) должны оставаться такими, какие предусмотрены заводом-

изготовителем. Детали, относящиеся к приводу механизма газораспределения, в том числе натяжитель и успокоитель цепи, не ограничиваются. На двигателях ЗМЗ и УлМЗ разрешается установка лючков, предназначенных для регулировки фаз.

4.83. Разрешается установка любых клапанов, клапанных направляющих и седел, однако количество клапанов каждого цилиндра не может быть изменено. Клапанные пружины не ограничиваются по типу и числу. Разрешается также установка под них дополнительных

шайб.

4.84. Любые прокладки двигателя можно заменять другими или снимать.
Система смазки

4.85. Масляный поддон может быть изменен или заменен при условии, что новый поддон не будет изготовлен из титана, магния или сплавов на их основе. Разрешается изменять заборник маслонасоса. Изменение поддона и заборника разрешается производить с добавлением материала. Для двигателей ВАЗ разрешается изменять схему слива масла из-под крышки клапанного механизма. В случае применения для этой цели гибких шлангов, они должны быть выполнены из маслостойких материалов и иметь надежное крепление в виде ленточного хомута. Для двигателя УМЗ-412 разрешается изменение конструкции и места расположения масляного фильтра.

4.86. Масляный насос не ограничивается при условии, что сохраняется его заводской корпус. Количество масляных насосов не может быть изменено.

4.87. Масляные фильтры и радиаторы не ограничиваются (тип, число, емкость). Разрешается снимать установленные заводом масляные радиаторы вместе с подводящими к ним магистралями и запорной арматурой. Установка масляного радиатора вне кузова разрешается только ниже горизонтали, проходящей через центры ступиц колес, при условии, что он не будет выступать за периметр автомобиля, видимый сверху.
^ Система питания

4.88. Система питания может быть любой, за исключением применения наддува. Разрешается изменять, но не удалять, внутренние

панели моторного отсека кузова, места расположения и крепления других деталей и узлов, расположенных в моторном отсеке, для размещения измененной системы питания.

4.89. Разрешается установка любых топливных насосов, а также изменение их числа и места расположения при условии, что они не устанавливаются в пассажирском помещении.
Система охлаждения

4.90. Разрешается изменять, заменять, переносить или снимать вентилятор и насос системы охлаждения, а также применять любые

радиаторы и расширительные бачки при условии, что это не приведет к изменениям как снаружи, так и внутри кузова. Замена радиаторов, расширительных бачков, вентилятора и насосов системы охлаждения разрешается с добавлением материала. Разрешается снятие

или установка жалюзи и их привода.
^ Система выпуска отработавших газов

4.91. Система выпуска и ее детали не ограничиваются. Разрешается изменять (но не удалять) внутренние панели моторного отсека кузова и месторасположение оборудования для размещения измененных деталей системы выпуска. Разрешается заменять, но не удалять, тоннель пола в районе картера сцепления и перегородку между салоном и моторным отсеком для размещения измененной системы выпуска.

4.92. Концевые трубы системы выпуска должны быть направлены назад или вбок, не должны выступать за периметр кузова и не должны отстоять далее 150 мм внутрь от этого периметра. Трубы, направленные назад, должны быть расположены на высоте не более

450 мм и не менее 100 мм от поверхности дороги. Трубы, направленные вбок, должны быть расположены сзади вертикальной линии, проходящей через центр колесной базы.
Крепление и установка двигателя

4.93. Крепление двигателя, а также его наклон и расположение в моторном отсеке, не ограничивается.
Сцепление

4.94. Сцепление не ограничивается при условии, что оно имеет такое же число дисков, что и серийное для данной модели. Разрешается применение любого стального маховика и любого картера сцепления.
Коробка передач

4.95. Коробки передач не ограничиваются. Расположение и конструкция привода переключения не ограничивается.
Главная передача

4.100. Разрешается изменять шестерни дифференциала и передаточные отношения главной передачи. Разрешается установка любого дифференциала при условии сохранения заводского картера главной передачи. Разрешается блокировать заводской дифференциал.

Разрешается замена болтов крепления редуктора ведущего моста шпильками такого же или большего диаметра.

4.101. Принцип смазки должен быть сохранен, но разрешаются дополнительные охлаждающие устройства для масла (масляный насос, радиатор).

4.102. Карданные валы, шарниры и полуоси не ограничиваются.
Подвеска

4.103. Тип подвески должен быть сохранен. Разрешается установка шарнирных соединений другого типа и материала. Разрешается установка ограничителей хода подвески. Разрешается установка дополнительных тяг и параллелограмма Уатта в задней подвеске. Кинематика передней подвески должна соответствовать ТУ завода-изготовителя. Изменение углов установки колес разрешается только с использованием деталей (прокладок, болтов, гаек), предназначенных для этого заводом-изготовителем. Разрешается усиление, в том числе и с добавлением материала, любых деталей подвески, включая балки переднего и заднего мостов. Применение деталей подвески

индивидуального изготовления запрещается.

На автомобилях ВАЗ-2108, 2109 и их модификациях кронштейны растяжки передней подвески не ограничиваются.

4.104. Разрешается изменение, снятие и добавление стабилизатора поперечной устойчивости при условии, что он не играет никакой другой роли в подвеске.

4.105. Материал и размеры основного упругого элемента (рессор, пружин) не ограничиваются. Дополнительные упругие элементы могут применяться только при условии, что основной упругий элемент, установленный заводом, сохраняется.

4.106. Разрешается усиление точек крепления амортизаторов, в том числе и с добавлением материала. Разрешается установка дополнительных амортизаторов с соответствующими деталями их крепления. Разрешается снимать основные амортизаторы с деталями их

крепления.
Колеса и шины

4.107. Колеса и шины не ограничиваются при условии их соответствия общим требованиям (пп. 4.14-4.16). Ширина комплектного колеса в зависимости от рабочего объема двигателя не должна превышать следующих величин:
до 1400 см3 9 дюймов (229 мм)

до 1600 см3 10,5 дюймов (267 мм)

до 2000 см3 11,5 дюймов (292 мм)

до 3000 см3 13 дюймов (330 мм)

до 5000 см3 14 дюймов (355 мм)

до 6000 см3 15 дюймов (381 мм)

свыше 6000 см3 16 дюймов (406 мм)
4.108. Посадочный диаметр обода не должен отличаться от предусмотренного заводом-изготовителем более, чем на 2 дюйма.

4.109. Запасное колесо не обязательно, однако если оно имеется, его следует надежно закреплять. Оно не должно устанавливаться в пространстве предусмотренном для водителя и переднего пассажира, и не должно вызывать изменений во внешнем виде кузова.

4.110. Колея не ограничивается при условии соблюдения пп. 4.9 и 4.131. Разрешается применение проставок колес. Проставки должны быть прикреплены к дискам колес, либо к ступицам (фланцам полуосей) сваркой или, как минимум, двумя болтами диаметром

не менее 8 мм. Запрещена установка на дисках колес каких-либо аэродинамических устройств.
Тормоза

4.111. Диски и барабаны могут быть заменены другими при условии, что фрикционная поверхность тормозов сохраняется такой, какая предусмотрена заводом-изготовителем.

4.112. Материал накладок и способы их крепления не ограничиваются.

4.113. Разрешается снимать и изменять грязевые щитки дисковых тормозов. Разрешается применение воздушных трубопроводов, в том числе и гибких, для подачи воздуха к тормозам колес. Внутренний диаметр такого трубопровода не должен превышать 100 мм.

Воздухозаборники тормозов должны располагаться ниже мест крепления бамперов и не выступать за периметр автомобиля, видимый сверху.

4.114. Не разрешается подвергать изменению и заменять суппорты дисковых тормозов.
Топливные баки

4.115. Разрешается изменять основной или устанавливать дополнительные топливные баки. Полная емкость всех топливных баков (основного и дополнительного) и место их установки не должно превышать ограничений, указанных в общих требованиях (п. 4.11).
Рулевое управление

4.116. Передаточное отношение рулевого механизма может быть изменено при условии сохранения картера рулевого механизма, предусмотренного заводом-изготовителем. Разрешается изменять передаточное отношение рулевого привода.

Применяемые для этого поворотные рычаги и другие детали должны быть заводского изготовления и омологированы.
Осветительное оборудование

4.117. Минимальное осветительное оборудование должно отвечать общим требованиям (пп. 4.19-4.20).

4.118. Разрешается устанавливать любое четное количество дополнительных фар. Установка их должна отвечать требованиям пп. 4.47, 4.50, 4.51, 4.53. Дополнительные фары могут быть встроены в переднюю часть кузова или в облицовку радиатора. Разрешается заменять прямоугольную фару на две круглые при условии, что панель, на которую они монтируются, будет полностью перекрывать отверстие для прямоугольной фары.

4.119. Обязательны два стоп-сигнала.
Электрооборудование

4.120. Тип аккумуляторных батарей не ограничивается. Расположение их любое, исключая пространство для водителя и переднего пассажира. Необходимо соблюдение требований изложенных в п. 3.2 настоящих требований. Количество батарей не может быть изменено.

4.121. Генератор может быть любым. Кронштейны, крепления его и шкив коленчатого вала при этом не ограничиваются. Допускается снятие или отключение генератора.

4.122. Система зажигания может быть любой. Катушка зажигания и прерыватель-распределитель не ограничиваются. Установка двойной системы зажигания не разрешается.

4.123. Марка и тип стартера не ограничивается.
Провода и трубопроводы

4.124. Разрешается изменять сочетание, расположение и материал всех проводов и трубопроводов. Трубопроводы для горячих жидкостей и воздуха не должны проходить через пассажирское помещение, за исключением случаев, когда это предусмотрено в серийной конструкции. Автомобили могут иметь топливопроводы, расположенные в салоне, но при этом топливопроводы должны быть металлическими и не иметь разъемов в салоне, кроме резьбовых соединений в местах прохождения через пол или панели кузова. Во всех случаях указанные трубопроводы и топливопроводы должны быть надежно защищены.
Кузов

4.125. Обработка по п. 4.77 всех металлических деталей кузова, в том числе скрытых панелей, петель, коробчатых сечений, усилителей, поперечин, накладок запрещена. Разрешается усиливать эти детали. но внешний вид автомобиля не может быть изменен (кроме изложенного в пп. 4.118 и 4.131). Площадка и кронштейны крепления аккумулятора могут быть изменены или удалены при переносе аккумулятора.

4.126. Разрешается установка аэродинамических приспособлений на передней части автомобиля ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес. Эти аэродинамические устройства не должны выступать за периметр автомобиля, видимый

сверху.

Примечание: Травмобезопасные устройства, предназначенные для предотвращения загрязнения заднего стекла автомобилей ВАЗ- 2108, 2109 и их двухобъемных модификаций, разрешаются, если они не несут никакой другой функции.

4.127. Передние сиденья могут быть изменены, так же, как и кронштейны, их крепления. Крепление измененных кронштейнов и сидений на них должно быть не менее надежным, чем заводское. Спинки передних сидений должны быть либо сплошными, достигая по

высоте уровня темени спортсмена, либо иметь подголовники. Размеры подголовника должны быть такими, чтобы голова спортсмена не могла быть зажата между ним и крышей или предохранительной дугой. Разрешается снимать задние сиденья и их спинки. При этом необходимо наличие металлической перегородки, отделяющей салон от двигателя (при заднем его расположении) и топливного бака.

Разрешается снимать сиденье переднего пассажира и удалять кронштейны его крепления, в том числе и являющиеся частью кузова.

4.128. Все окна и механизмы для их открывания, а также замки дверей и их приводы должны быть сохранены.

4.129. Невидимый изоляционный материал может быть снят. Внутренняя отделка салона может быть заменена панелями из материала не поддерживающего горение. Внешний вид этих панелей может быть изменен. Разрешается снимать наружные молдинги, расположенные по бокам кузова. Разрешается также снимать накладки порогов дверей и декоративные крышки вентиляционных отверстий кузова. Разрешается изменять подлокотники передних дверей и дополнительные ручки над дверями, а также снимать их.

4.130. Разрешается устанавливать измененный щиток приборов. Перчаточный ящик и коврики пола могут быть сняты.

4.131.

4.132. В случаях, если установка деталей и узлов, повышающих безопасность (предохранительные дуги, раздельный привод тормозов и т.д.), потребуют изменения конструктивных элементов кузова, эти изменения разрешаются.

4.133. Разрешается устанавливать приспособления для защиты агрегатов автомобиля снизу при условии соблюдения требований п.4.72.

4.134. На капоте и багажнике должны быть установлены, по крайней мере, по два наружных крепления, при этом в соревнованиях на закрытых трассах заводские крепления должны быть выведены из действия или сняты. На закрытых трассах пружины (торсионы)

петель капота и багажника, а также упор капота, могут быть сняты или выведены из действия.
Бамперы

4.135. Бамперы, не составляющие часть кузова, могут быть сняты в соревнованиях на закрытых трассах. При этом кронштейны бамперов не должны выступать за пределы кузова. Снятие и замена бамперов в ралли запрещается. Материал бамперов, являющихся

частью кузова, может быть изменен при условии сохранения формы и размеров заводских бамперов. Бамперы автомобилей, имеющих хрупкие пластмассовые детали, могут быть заменены, в том числе и в ралли, бамперами от других моделей той же марки, соответственно: АЗЛК-2140-117 "Люкс" от АЗЛК-2140; ВАЗ-2106 от ВАЗ-2103, 2121; ВАЗ-2107 от ВАЗ-2105, 2121. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям автомобилей.
Система обогрева кузова

4.136. Разрешается снятие обогревающих устройств при условии, что будут обеспечены способы предотвращения запотевания лобового и заднего стекол, если это предусмотрено в серийном исполнении автомобиля.
Балласт

4.137. Разрешается дополнять массу автомобиля установкой балласта, закрепленного с помощью инструмента. Балласт на должен располагаться вне кузова и изменять внешний вид автомобиля. Допускается использовать запасное колесо в качестве балласта.
Группа А
- серийные легковые автомобили, подвергшиеся частичным изменениям

4.138. К группе А относятся серийные автомобили, оборудованные не менее чем четырьмя местами для сидения. При рабочем объеме двигателя менее 1000 см3 допускаются двухместные автомобили.

4.139. Автомобили этой группы должны соответствовать общим требованиям к легковым автомобилям (пп. 4.1-4.20) и требованиям безопасности (гл. 3). Допускаются все изменения и дополнения, разрешенные для группы Н и группы Б (пп. 4.74-4.87, 4.89-4.94, 4.100-4.137) при выполнении требований, изложенных в настоящем разделе.

4.139.1. Система питания должна оставаться такой, какая предусмотрена заводом-изготовителем. Диаметры диффузоров карбюратора и смесительных камер должны быть сохранены с точностью до ± 0,1 мм. Разрешается замена деталей карбюратора при условии их взаимозаменяемости. На карбюраторы ДААЗ типа "Озон" разрешена установка механического привода карбюраторов ДААЗ с последовательным принудительным открыванием дроссельных заслонок. Разрешается снятие воздушной заслонки, системы пуска и их приводов. Воздушный фильтр, его корпус могут быть изменены или сняты. Разрешается установка карбюратора поплавковой камерой вперед

или назад.

4.139.2 Впускной и выпускной коллекторы заменять не разрешается. Для двигателя МеМЗ-969 разрешается доработка впускного коллектора, в том числе и с добавлением материала, для установки карбюраторов ДААЗ.

4.139.3. Размеры каналов коллекторов, а также каналов в головке блока цилиндров в местах их разъема должны оставаться такими, какие предусмотрены заводом-изготовителем, т.е. на глубине от 0 до 20 мм от плоскости разъема диаметр каналов хотя бы в одном месте не должны превышать номинальный плюс 4%.

4.139.4. Диаметры головок и стержней клапанов должны быть сохранены заводскими, также как и полная длина клапана. Высота подъема клапана не ограничена.

4.139.5. Открытая система вентиляции картера разрешается с применением маслоуловительного бачка в соответствии с п.3.24 (в том числе и в кроссе).

4.139.6. Вилки переключения передач могут быть усилены, в том числе и с добавлением материала. Расположение и конструкция привода переключения передач не ограничивается.

4.139.7. Для автомобилей 7 и 8 классов с приводом на заднюю ось разрешается установка любых коробок передач с соответствующей доработкой сопрягаемых деталей.

4.139.8. Для автомобилей 7 и 8 классов с приводом на заднюю ось разрешается применение любых передаточных отношений главной передачи. Для других автомобилей разрешены главные передачи, указанные в Приложении 1 к настоящим требованиям.

4.140

4.140.1. Автомобили, признаваемые БАФ как серийные (см.2.1) должны быть подготовлены в соответствии с КиТТ.

4.140.2. Автомобили, омологированные ФИА или БАФ (в том числе с просроченной омологацией), должны быть подготовлены в соответствии с Приложением «J» МСК ФИА. Как исключение, автомобили, перечисленные в таблице 1, имеющие отметку в Спортив-

ном техническом паспорте (СТП) о допуске к соревнованиям до 01.04.2002, могут быть подготовлены по КиТТ. При этом обязательно соблюдение всех параметров, указанных в карте омологации.
Таблица 1.

Группа подготовки

Номер

Наименование

Международная омологация

А

5587

Lada-110-2.0 (VAZ-21106) 1998.2 cc

^ Закончившаяся международная омологация

А

5174

Lada-2105 1295 cc

А

5308

Lada-2108 1288 cc

А

5345

Lada-Samara 21083 1500 cc

А

5361

AZLK-2141 ALEKO-Rally 1568.5 cc

А

5381

Lada (VAZ-21074) 1568.5 cc

А

5424

Tavria (ZAZ-1102) 1092 cc



Группа 5
- специальные легковые автомобили

4.141. К автомобилям группы 5 относятся специальные автомобили с закрытым кузовом, созданные индивидуально или на базе узлов и агрегатов отечественных легковых автомобилей заводского выпуска. Минимальное количество выпущенных автомобилей не

ограничивается.

4.142. Автомобили группы 5 должны соответствовать требованиям безопасности (гл. 3) и общим требованиям к легковым автомобилям (кроме пп. 4.3 и 4.19). Для соревнований на дорогах общего пользования внешнее осветительное оборудование автомобилей

группы 5 должно соответствовать требованиям ПДД.

4.143. Заводские конструкции автомобилей, их узлов и агрегатов могут подвергаться любым изменениям.

4.144. Расположение двигателя и других агрегатов в кузове не ограничивается, однако, в отделении водителя не допускается наличие вращающихся деталей трансмиссии, узлов подвески и рулевой трапеции, топливо- и маслопроводов, магистралей охлаждающей

жидкости, если они не защищены герметизирующими кожухами.

4.145. Помещение водителя должно быть отделено от двигателя огнестойкой перегородкой. Отверстия в ней для прохода деталей управления и проводов должны быть минимально необходимого размера.

4.146. Разрешается применение привода на все колеса.

4.147. На автомобили этой группы полностью распространяются требования пп. 6.34.1 и 6.36.1.
ГЛАВА 5.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К ГОНОЧНЫМ АВТОМОБИЛЯМ - КАТЕГОРИЯ Б

Публикуются отдельно в Приложениях 23-25
ГЛАВА 6.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ КРОССА

Публикуются отдельно в Приложении 3
1   2

Похожие рефераты:

Технические требования к автомобилям для соревнований по ралли и...
К соревнованиям по ралли допускаются легковые серийные автомобили, подготовленные в соответствии с «классификация и технические требования...
Технические требования к автомобилям для соревнований по ралли и...
К соревнованиям по ралли допускаются легковые серийные автомобили, подготовленные в соответствии с «классификация и технические требования...
Технические требования и классификация
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...
Технические требования и классификация
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...
Классификация и технические требования к гоночным автомобилям «карт»...
...
Технические требования и классификация автомобилей для участия в...
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...
Технические требования и классификация автомобилей для участия в...
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...
Технические требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях...
Активная подвеска любая система, позволяющая изменять характеристики любого элемента подвески или высоту кузова автомобиля над дорогой...
Технические требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях...
Активная подвеска любая система, позволяющая изменять характеристики любого элемента подвески или высоту кузова автомобиля над дорогой...
1 Активная подвеска любая система, позволяющая изменять характеристики...
Технические требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях по скоростному маневрированию в 2012 году

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза