Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»


НазваниеПрограмма Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
страница5/6
Дата публикации27.05.2013
Размер0.83 Mb.
ТипПрограмма
referatdb.ru > Финансы > Программа
1   2   3   4   5   6

^ Таблица 6: Пассажирские перевозки выполненные иностранными авиакомпаниями

Наименование страны-авиаперевозчицы

Кол-во пассажиров




2005

2006

2007

2008

РОССИЯ

92347

116092

138235

192082

УЗБЕКИСТАН

16354

18556

26381

26707

ТАЖИКИСТАН

4880

6610

8037

8013

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

14062

14756

12597

12453

ТУРЦИЯ

48475

62722

84365

91906

КИТАЙ

19748

28508

35886

48706

ИРАН

3898

5625

8547

9598

Итого

199764

252869

316055

389465


^ Таблица 7: Географическое распределение перелетов (количество перелетов, выполненных кыргызскими перевозчиками)




Год



2006

2007

2008



въезд

транзит

выезд

въезд

транзит

выезд

въезд

транзит

выезд




20845




20845

26366




26336

23922




23982

Страны ЕС

682

-

987

815

-

' 1457

891

-

1535

Страны СНГ

7688

.

' 7383 "

13882

-

13210

11;382

-

1079В

Китай

12475

-

12475

11669

-

'11669

11649'

-

11649



^ Таблица 8: Географическое распределение перелетов (количество перелетов, выполненных иностранными перевозчиками)




Год



2006

2007

2008



въезд

транзит

выезд

въезд

транзит

выезд

въезд

транзит

выезд




6799




6799

11642

46

11642

21522

12

21532

Страны ЕС

1418

-

1418

1493

4

1493

2018

2

2018

Страны СНГ

389

.

389

365

42

365

473

10

483

Китай

4992

.

4992

- 9784

.

9784

19031

.

19031

^ Таблица 9: Воздушные перевозки по видам товаров (тонн)




Товар

2006


Товар

2007


Товар

2008



Товары народного применения

Строительные материал ы

Сельскохозяйственные товары

Всего:

Товары народного применения

Строительные материалы

Сельскохозяйственные товары

Всего:

Товары народного применения

Строительные материалы

Сельскохозяйственные товары

Всего:

Импорт;

149162

131513

120648

401323

162281

142927

140384

445592

247970

224016

168378

640364

ЕС-Кыргызстан;

10065

14259

21005




14682

18254

24437




25231

21853

24123




СНГ– Кыргызстан;

42563

38302

39985




39851

35021

50728




40021

39521

58232




Китай-Кыргызстан;

96534

78952

59658




107748

89652

65219




182718

162642

86023




Экспорт;

77363

44802

97493

219658

99494

57079

102173

258746

80861

69716

124399

274976

Кыргызстан-ЕС;

20984

20025

29998




28984

25312

32658




29267

26356

34685




Кыргызстан-СНГ;

26354

11256

56982




36757

16532

56982




37025

27125

67262




Кыргызстан-Китай;

30025

13521

10513




33753

15235

12533




14569

16235

22452





^ 1.3 Определение Основных Логистических Узлов
В настоящее время в Кыргызстане нет ни одного логистичесокого центра, который объединял бы в себе все функции присущие таким центрам и обеспечивающий мультимодальность перевозкам. То, что сейчас есть можно назвать логистическимим узлами. Это ж/д станция (таможня) Аламедин, и Пишпек, рынок Дордой (данное подлежит детальному уточнению)?
Предлагаемые к строительству (будущие) логистические центры

Согласно Протокола 15-го заседания Совета по транспортной политике при Интеграционном Комитете Евразийского экономического сообщества от 2 декабря 2008 года в г. Москве одобрена Стратегия создания и развития системы логистических центров ЕврАзЭС, где на первом этапе (до 2012г.) предусмотрено создание СЛЦ ЕврАзЭС вблизи г.Бишкек.

По принятому решению Совета по транспортной политике при Интеграционном комитете ЕврАзЭС о строительстве логистических центров в г.Бишкек (до 2012г.) с 17 по 19 марта 2009 года состоялся рабочий визит исполняющего обязанности руководителя Департамента транспортной политики и рыночной инфраструктуры ИК ЕврАзЭС Трубарова С.В. в Кыргызскую Республику по координации процессов создания объектов транспортно-логистической инфраструктуры ЕврАзЭС и определено место строительства логистического центра в г.Ош. и Бишкек.

Также 17 марта 2009 года Кыргызскую Республику посетил господин Том Кеннеди, Руководитель проекта «Международные логистические центры/узлы в странах ЦА», финансируемый ЕК по программе ТРАСЕКА. В ходе встречи между представителями МТиК КР и господином Кеннеди были осуждены вопросы о сотрудничестве, обмене информации в рамках предстоящей реализации данного проекта. Данным проектом будет определено оптимальное месторасположение для строительства МЛЦ и разработано соответствующее ТЭО.
Ниже приведены основные виды сооружений, которые следует включить в предлагаемые ЕВРАЗЕС логистические центры:

– таможенное обслуживание:

а) таможенное оформление грузов;

б) электронное декларирование;

в) комплексное обслуживание на СВХ и ТС.

– контрольно-надзорное обслуживание:

а) ветеринарное;

б) фито-санитарное;

– транспортно-техническое:

а) организация международных, междугородних и внутригородских перевозок автотранспортом;

б) перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

в) организация железнодорожных перевозок;

г) экспедирование, сопровождение и охрана грузов;

д) подготовка полного пакета сопроводительных документов.

– миграционное;

– складское обслуживание:

а) ответственное хранение на свободном складе, складе временного хранения и таможенном складе;

б) хранение крупногабаритных грузов;

в) погрузочно-разгрузочные работы;

г) обработка грузов по специальным требованиям заказчика;

д) комплектация заказов;

е) маркировка, стикеровка, термоупаковка и пакетирование;

ж) контроль качества, сортировка, переупаковка.

– техническое сервисное обслуживание и ремонт;

– гостиничное обслуживание;

– ресторанное обслуживание;

– банковское обслуживание;

– коммуникационное обслуживание:

– страховое, юридическое и медицинское обслуживание.
^ 2.0 Основные проблемы, с которыми сталкиваются операторы
После обретения независимости, Индустрия логистики Кыргызстана подверглась более быстрому разукрупнению, чем остальная экономика. С конца 80-х, Кыргызстан пережил сокращение объемов перевозок по всем видам транспорта. Основной вид транспортировки в зарубежье, доля которого составляет порядка 95% от объема грузов, - это железнодорожные перевозки. За последние два десятилетия, из-за неадекватного технического обслуживания, значительная часть автодорожной инфраструктуры была утрачена и может быть восстановлена только за счет осуществления дорогостоящих проектов по реабилитации.
1   2   3   4   5   6

Похожие рефераты:

Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для “Стран-партнеров” Международные логистические центры
Республике Казахстан, Кыргызской Республике, Республике Таджикистан, Республике Узбекистан и Республике Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Центральной Азии»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Сообщества трасека для “Стран-участниц”
Международные логистические центры/узлы в Центральной Азии, Республике Казахстан, Республике Кыргызстан, Республике Таджикистан,...
Конкурс заявок и официальные документы
Комиссия объявила новый конкурс заявок на 2010 год по программе "Эразмус Мундус: Action 2". Эта образовательная программа Европейского...
Примерная программа поездки для студентов митсо для участия
Участие в программе отличная возможность расширить свои знания о Евросоюзе, а также познакомиться с историческими достопримечательностями...
Представительство Европейского Союза в Республике Казахстан
КмбпчиСЗ, Международного центра журналистики MediaNet и Центра исследований правовой политики lprc при финансовой поддержке Европейского...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза