Скачать 1.13 Mb.
|
Программа Европейского Союза ТРАСЕКА для «Стран-партнеров» ![]() Международные Логистические Центры/ Узлы в Центральной Азии Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан EuropeAid/125727/C/SER/Multi Задача А Отчет – Таджикистан Сентябрь 2009 г. ![]() ![]() Проект финансируется Проект реализуется Консорциумом Европейским Союзом<0} SAFEGE, RINA Industry, IRD Engineering и Italferr ТАДЖИКИСТАН Задание А отчета КРАТКИЙ ОБЗОР ПРОЕКТА Название проекта: Международные логистические центры/узлы в Центральной Азии: Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан Номер проекта: EUROPEAID/125727/C/SER/Multi Страна: Все намеченные проектом страны Цель Проекта Поддержка международной торговли и содействие движению товаров по коридору ТРАСЕКА, посредством совершенствования логистических возможностей, взаимодействия сетей и мультимодального транспорта. Запланированные результаты i) Анализ логистической сети ТРАСЕКА и соответствующей деятельности в сфере транспорта и логистики в рамках существующей системы; ii) Идентификация, приоритетность и содействие реализации проектов по созданию логистических центров; iii) Технико-экономическое обоснование выбранных проектов Операции проекта a) Оценка грузопотоков и эффективности сети транспорта и логистики в странах-бенефициарах; b) Определение необходимых улучшений логистической сети посредством усовершенствования/строительства новых логистических центров с акцентом на получение сильной поддержки со стороны частного сектора, c) Использование анализа по множеству критериев, разработка списка потенциально осуществимых проектов, выполнение экономических, технических и финансовых обоснований Дата начала проекта Контракт был подписан 23 декабря 2008 г, официальная дата начала проекта 15 января 2009 г. Длительность Проекта Длительность проекта 24 месяца, проект заканчивается 31 декабря 2010 г. СОДЕРЖАНИЕ ^
инфраструктуры и объектов сети 4
2.0 Основные проблемы, с которыми сталкиваются операторы 26 2.1 Проблемы пересечения границ 26 2.2 Наличие частных операторов 27 2.3 Законодательные, административные и технические препятствия, сдерживающие эффективное распределение грузопотоков и развитие логистических центров 29 Таджикистан 1. Грузопотоки, определение природы и состояния действующей инфраструктуры и объектов сети ^ Транспортный комплекс Республики Таджикистан состоит из автомобильного, воздушного и железнодорожного транспорта, а также дорожного хозяйства и представляет собой одну из ключевых отраслей национальной экономики, который создаёт необходимые условия для нормального функционирования и развития других отраслей национальной экономики. ^ Стратегически важным является железнодорожный транспорт, с помощью которого осуществляются главным образом международные перевозки. Таджикская железная дорога состоит из трех участков, не связанных между собой. Связь между ними осуществляется через ж/д сети Узбекистана и Туркменистана. Общая длина ж/д сети составляет 950,7 км. Таджикская железнодорожная секция 1. Северный - Согдийской регион; 2. Центральный – город Душанбе (столицы); 3. Южный – Хатлонский регион Воздушный транспорт Для Республики Таджикистан, не имеющей прямого выхода к морю и развитой сети автодорог, авиационный транспорт имеет принципиальное значение. В секторе воздушного транспорта имеются четыре основных аэропорта, три из которых обслуживают международные рейсы: Душанбе, Худжанд, Куляб. В рынке гражданской авиации в республики на данный момент действует 4 отечественный компаний и 18 иностранных компаний. В основном воздушным транспортом перевозятся пассажиров. ^ В связи с тем, что автомобильный транспорт является интегрирующей частью национальной экономики и играет исключительно важную роль. Его можно рассматривать как основной элемент в производственной инфраструктуре. Особая его роль вытекает из-за горного ландшафта, доминирующего в республике, и из-за отдаленности от центра. Около 95% грузов и 97% пассажиров внутри республики перевозятся автомобильным транспортом. Автомобильный транспорт является наиболее гибким и мобильным компонентом транспортной системы. Однако данный вид транспорта в Республике Таджикистан является ресурсоемким. Важнейшей отличительной особенностью современного отечественного парка автотранспортных средств является разномарочность, неоднородность и сильная изношенность. На автомобильных дорогах республики появилось большое количество иномарок разных лет выпуска и разного технического состояния. Резко увеличивалось интенсивность транспортных потоков и соответственно возросли нагрузки на подвижной состав и дороги. На 2008 год в Республике Таджикистан принят на учет 255800 автомобилей, из них 37104 грузовые автомобили, т. е 18,5 %. В целом по Республике Таджикистан наблюдается тенденция увеличения количества автомобилей. На протяжении 2000 – 2008г.г. количественный состав автотранспортных средств увеличивался на 126% ^ Протяженность автомобильных дорог Республики Таджикистан по состоянию на начало 2009 года составляет более 32 тыс. км, в том числе длина автомобильных дорог общего пользования находящихся на балансе Министерства транспорта и коммуникаций составляет 13843 км, из них: с асфальтобетонным покрытием – 3887 км; с гравийным покрытием – 2618 км; грунтовые дороги – 1096 км. Общее число мостов составляет 2157 ед. с общей длиной 37139,5 п/м. Из всей сети автомобильных дорог – 4878 км составляет республиканского значения и 8925 км местного значения. Основная часть автомобильных дорог расположена в горной местности. Уровень автомобильных дорог республиканского значения намного выше среднего – 90% имеют черные, 9% гравийные и 0,8% грунтовые покрытия. Большая часть автомобильных дорог (80%) относятся к III – IV категории. Одно из стратегических целей Республики Таджикистан является окончательный вывод страны из коммуникационной изоляции. За последние годы Правительством Таджикистана за счет использования бюджетных средств и зарубежных инвестиций в области строительства и модернизаций автомобильных дорог, туннелей и мостов проделана значительная работа. К настоящему времени построены или реконструированы 1 тысяча 200 километров автомобильных дорог, 14 километров туннелей, 93 моста и 5 километров противооползневых сооружений. В нынешнем году была завершена реконструкция 350 километровой автодороги Душанбе-Чанак, ускоренными темпами ведутся строительство и модернизация автомобильной магистрали «Душанбе- граница с Кыргызской Республикой-Саритош, протяженностью 400 километров и строительство 46 километровой железной дороги Душанбе-Кургантюбе. Кроме того ведутся работы по подготовке к реализации ещё пять проектов, связанных с реконструкцией 380 километров дорог. ^ Вдоль границы Таджикистана насчитывается 27 пограничных пропускных пунктов, из низ 17 на границе с Р. Узбекистан, 5 на границе с Кыргызстан, 4 на границе с Афганистан и 1 на границе с КНР. Географическое расположение Республики Таджикистан в центре Евроазиатского контингента создаёт благоприятные предпосылки для использования транспортных магистралей формирующихся трансконтинентальные маршруты в сообщениях Азия – Европа. По территории Республики Таджикистан проходят следующие международные коридоры: Ташкент- Худжанд- Айни_Душанбе- Куляб- Калаихум_ Хорог – перевал Кульма- Карокумское шоссе (всего протяженность 1658 км, по РТ -1419); Ташкент –Ховаст- Истаравшан- Айни-Душанбе –Кургантюбе- Дусти- Нижний Пянд -Кундуз-Кабул (всего протяженность 1111км, по РТ -525); Термез- Душанбе- Вахдат–Гарм- Джиргаталь- гр. Кыргызии –СариТаш (всего протяженность 795 км, по РТ -464); Айни – Пенджикент- Самарканд (всего протяженность 149 км, по РТ -113); Джизах- Ховост- Бекобад –Худжанд- Конибодом-Коканд (всего протяженность 306 км, по РТ - 139); Джизах-Худжанд-Исфара-Ош –Сары- Таш (всего протяженность 612 км, по РТ -120); Термез-Айвандж –Кабодиён –Кызил Кала –Душанбе (всего протяженность 305 км, по РТ -249); Сары- Таш-Мургаб- Ишкашим – Файзабад (всего протяженность 789 км, по РТ -604); В том числе: В Рамках ЕврАзЭС:
В рамках Азиатских автомобильных дорог .
В рамках Европейского соглашения международных автомагистралей:
В рамках ТРАСЕКА:
В рамках ЦФРЭС:
Хаваст (гр. РУ)- Ходжент- Канибадам – Андижан- Ош- Иркештам- Каши (гр. КНР). В качестве перспектив развития сети международных транспортных коридоров и повышения качества грузовых перевозок по международным сообщениям со стороны Правительства РТ приняты ряд мер, в том числе утвержден перечень маршрутов транзитного проезда международных автотранспортных средств по территории Республики Таджикистан (Постановление ПРТ от 2 мая 2007 года № 212) Маршрут № 1 Пограничный переход «Дуста» - Турсунзаде - Гиссар (посёлок Шарора, Чимтеппа. Пост ГАИ) - Курган-Тюбе - пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 2 Пограничный переход «Дусти» - Турсунзаде - Гиссар (посёлок Шарора, Чимтеппа, Пост ГАИ) - Курган-Тюбе - Сарбанд - Куляб - Хорог – Мургаб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 3 Пограничный переход «Дусти» - Турсунзаде-Гиссар (посёлок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ) - р-н Рудаки (к/з Ленинград) - Вахдат – Джиргиталь - Карамык (Республика Кыргызстан) - Саритош (Республика Кыргызстан) - Мургаб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 4 Пограничный переход «Фотехобод» - Худжанд - Истаравшан - Айни - Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (посёлок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ) - Курган-Тюбе - пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 5 Пограничный переход «Фотехобод» - Хучанд - Истаравшан - Айни - Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (поселок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ)- р-н Рудаки (к/з Ленинград) - Вахдат – Джиргиталь - Карамык (Республика Кыргызстан)- Саритош (Республика Кыргызстан) - Мургоб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 6 Пограничный переход «Фотехобод» - Худжанд - Истаравшан - Айни - Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (посёлок Шарора, Чимтеппа, Пост ГАИ) - Курган-Тюбе - Сарбанд – Куляб – Хорог – Мургаб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 7 Пограничный переход «Саразм» - Пенджикент - Айни – Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (посёлок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ) - Курган-Тюбе – пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 8 Пограничный переход «Кульма» - Мургаб- Хорог - Куляб – Дангара – Кургантюбе - Кумсангир - пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 9 Пограничный переход «Панчи поён» - Курган-Тюбе - р-н Рудаки (к/з Ленинград) – Вахдат - Джиргиталь - Карамык (Республика Кыргызстан) - Сариташ (Республика Кыргызстан) – Мургаб – пограничный переход «Кульма» Маршрут № 10 Пограничный переход «Джиргаталь» - Джиргаталь-Файзабад - Вахдат - р-н Рудаки (к/з Ленинград)- Курган-Тюбе – пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 11 Пограничный переход «Джиргаталь» - Джиргаталь-Нурабад – Тавильдара – Дарваз – Хорог – Мургаб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 12 Пограничный переход «Фотехобод» - Худжанд - Истаравшан - Айни - Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (посёлок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ) - р-н Рудаки (к/з Ленинград) – Вахдат – Джиргаталь - Карамык (Республика Кыргызстан) - Сариташ (Республика Кыргызстан) - Мургаб - пограничный переход «Кульма» Маршрут № 13 Пограничный переход «Патар» - Конибодом - Худжанд – Истаравшан – Айни - Душанбе (махалла Мехробод – Испечак - Чоряккорон) - Гиссар (посёлок Шарора - Чимтеппа, Пост ГАИ) - Курган-Тюбе - Кумсангир - пограничный переход «Панчи поён» Маршрут № 14 Пограничный переход «Патар» - Конибодом - Худжанд - Истаравшан - Айни - Пенджикент - пограничный переход «Саразм» Маршрут № 15 Пограничный переход «Ишкошим» - Хорог - Мургаб -пограничный переход «Кульма» Маршрут № 16 Пограничный переход «Панчи поен» - Курган-тюбе – Куляб – Хорог – Ишкашим - пограничный переход «Ишкашим» ^
Примечание:
|
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров» Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан | Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров» Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан |
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров» Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан | Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров» Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан |
Программа Европейского Союза трасека для “Стран-партнеров” Международные логистические центры Республике Казахстан, Кыргызской Республике, Республике Таджикистан, Республике Узбекистан и Республике Туркменистан | Программа Европейского Союза трасека для «Центральной Азии» Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан |
Программа Европейского Сообщества трасека для “Стран-участниц” Международные логистические центры/узлы в Центральной Азии, Республике Казахстан, Республике Кыргызстан, Республике Таджикистан,... | Конкурс заявок и официальные документы Комиссия объявила новый конкурс заявок на 2010 год по программе "Эразмус Мундус: Action 2". Эта образовательная программа Европейского... |
Примерная программа поездки для студентов митсо для участия Участие в программе отличная возможность расширить свои знания о Евросоюзе, а также познакомиться с историческими достопримечательностями... | Представительство Европейского Союза в Республике Казахстан КмбпчиСЗ, Международного центра журналистики MediaNet и Центра исследований правовой политики lprc при финансовой поддержке Европейского... |