Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»


НазваниеПрограмма Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
страница7/7
Дата публикации24.03.2013
Размер1.13 Mb.
ТипПрограмма
referatdb.ru > Финансы > Программа
1   2   3   4   5   6   7

^ 10. «Терминал» г. Вахдат Ассоциации «АВВАТ»

    1. Местонахождения терминала: РРП г.Вахдат с/к Дусти.

    2. Основная деятельность - организационный пункт для регистрации пребывания, стоянки, проведения таможенных процедур, хранения грузов и предоставления сервисного обслуживания международным автомобильным перевозчикам.

    3. Производственно - техническая база:

  • Общая занимаемая площадь, здания и сооружения (общий генплан прилагается) 1,53 га;

  • КПП - въездные ворота, помещение охраны, диспетчерская;

  • административное здание, одноэтажное с подвальными помещениями;

  • столовая -180 м2 на 25 посадочных мест;

  • склад -1720 м3;

  • стоянка для иностранных грузовых АТС;

  • душевая;

  • площадка для разгрузки АТС;

  • туалет.

Своих погрузочно-погрузочных механизмов на данный момент
Терминал не имеет. В Терминале погрузочно-разгрузочные работы
производятся вручную за счет своих грузчиков. В необходимых
случаях привлекаются со стороны автокраны и автопогрузчики.

10.4. Службы;

- Диспетчерская - производит регистрацию въезда и пребывания,
определяет место стоянки и регистрирует время въезда иностранных
автоперевозчиков; Также при прибытие иностранных автоперевозчиков информирует грузополучателей о прибытие груза. Функционирует круглосуточно. Состоит из: Старший диспетчер -1 чел., диспетчера 3 и другие работники.
Кроме вышеназванных терминалов в РТ еще регистрирована следующих предприятия работа, которая связана с транспортно- экспедиционной и терминальной деятельностью:

^ Таблица 9: Грузовые терминалы, контролируемые другими организациями



Наименование

Адрес

Акционерное общество открытого типа "терминали шахри Кулоб"

Хатлонская область, г.куляб, ул. Нон-бой-поён, 16

Унитарное предприятие "Терминал -хизматрасон"

Г.Вахдат, ул.К.Худжанди,6

Общество с ограниченной ответственностью "Терминал - хизматрасони савдо"

Кофарнихонский р-н,пос.Кофарнихон,ул.сомониён

Общество с ограниченной ответственностью "терминал - Шахринав"

Шахринавский р-н, дж. Сабо

Обшество с ограниченной ответственностью "терминалли нохияи Чиргатол"

Джиргатальский р-н, ул.лохути.

Общество с ограниченной ответственностью "Терминали хизматрасони"

Хатлонская обл.,нурекский р-н, ул.ленина

Общество с ограниченной ответственностью "терминали сарбанд"

Хатлонская обл., г.сарбанд, дж.ленин -45

Общество с ограниченной ответственностью "Терминал"

Хатлонская обл., р-н хамадони,пос. Москва,107


^ Железнодорожный транспорт
Вдоль железнодорожные пути Республики Таджикистан действует 33 станции, которые выполняют погрузочно-разгрузочные работы, из низ 10 станции находятся в Согдийском участке (станция Худжанд, Ноу, Пролетар, Кайрокум, Каракчикум, Курганча, Махрам, Конибодом, Истиклол, Исфара) , 10 станции в Душанбинком участке ( Станции Душанбе 1, Душанбе 2, Рохати, Янгибазар, Чептура, Айни, Хонака, Регар, Пахтаобод, Сешанбе КВД Талько»), и 13 станции в Хатлонской участке ( станции Курган-Тюбе, Яван, Вахш, Колхозобод, Кубодиен, Шаартуз, Гараути, Хошади, Сангтуда, Дангара, Олимтой, Курбоншаид, Кулоб). Эти станции являются подразделениями ГУП «Рохи охани Точикистон».

Среди этих станции есть одна механизированная контейнерная станция «Айни». Данная станция оснащен всеми необходимыми оборудованиями, погрузочно-разгрузочные механизмы, склады, транспортными средствами.

Крупные партии груза, перевезенный по железнодорожным транспортам попадут до месте потребления, т.е. в пункт назначения -склады заводов и фабрик, которые имеют подъездные пути. Нужно отметит что 67 промышленных предприятий имеет подъездные железнодорожные пути.

Все виды грузов, ввозимых транспортными средствами на территорию Республики Таджикистан, принимаются и регулируются в приграничных терминалах. Дальнейшие доставки грузов от приграничных терминалов до места назначения осуществляются отечественными транспортными средствами или железнодорожным транспортом (Постановление Правительства Республики Таджикистан №540 от 2 ноября 2007 года)
Выводы:

С целью повышения уровня международного и внутреннего транспортного обслуживания, развитии торговли нужен современных логистических центров в во всех крупных городах и районах республики, являющихся грузообразующие пункты.

Нужно отметит, что основной грузопоток по международным автомобильным сообщениям проходит через пограничных переходов «Дусти» - граница с Узбекистан, Нижний Пяндж- граница с Афганистан, Джиргатол граница с Кыргызстан, Кулма- граница с Китайской народной республики, Фотехобод- граница с Узбекистан. На данный момент в этих пунктах функционирует терминалы, но они полностью не отвечают международным стандартам и имеют очень низкая техническая оснащенность.

Учитывая обстоятельства, что город Душанбе является промышленно- торговый грузообразующий центр республики в первую очередь нуждается в логистическом центре, было бы целесообразно создать головного логистического центра автомобильного и железнодорожного транспорта в городе Душанбе на базе Терминал г. Душанбе Ассоциации «АВВАТ»
Учитывая вышеизложенным причинам, предлагается в первых очередь создать:

  1. Головной логистический центра автомобильного и железнодорожного транспорта в городе Душанбе на базе Терминал г. Душанбе Ассоциации «АВВАТ».

  2. Логистический центр на базе Терминала г. Турсунзаде (Шосе Дусти- Душанбе 7-ой километр),

  3. Логистический центр на базе Терминала «Панчи Поён (Хатлонская область, кумсангирский район, «Риссовхоз).



2.0. Основные вопросы, с которыми столкнулись операторы
2.1. Проблемы пересечения границ

В данный момент существует ряд проблем при осуществление международных перевозок в основном эти проблемы появляются при пересечения границ. В том числе:

Перечень проблем: УЗБЕКИСТАН

  1. Подписание двустороннего межправительственного Соглашения по международным автомобильным перевозкам грузов и пассажиров между Республикой Узбекистан и Республикой Таджикистан.

  2. В таможенном посту на въезде в Республику Узбекистан (точнее: Сурхандарьинское таможенное управление, Сариосиё), все транспортные средства с использованием книжек МДП, следующие с Республики Таджикистан, постоянно подвергаются досмотру таможенных органов Республики Узбекистан. Хотя в соответствии с принципами Конвенции МДП 1975г. и положениями ее статей 5 и 23, грузы, перевозимые транзитом с применением Книжек МДП, в пути следования, как правило освобождаются от досмотра таможенных органов стран -участниц Конвенции МДП. Соблюдение требований всех международных обязательств принятых сторонами в рамках международных Конвенций и многосторонних Соглашений. Также на постах при пересечении границы Узбекистана наряду с долгим оформлением таможенных, санитарных, технических и других документов, регулярно наблюдается вскрытие таможенных пломб, с составлением актов вскрытия.

  3. Разрешение на открытие перехода Кунгурат Республики Узбекистан Давод- Ата Республики Казахстан для международных автоперевозчиков Республики Таджикистан.

  4. Нелегальные поборы со стороны Узбекской Республики составляют 765 долларов за одну поездку через территорию Республики.

  5. Трудности в получении виз для въезда/выезда и транзита через территорию Республики Узбекистан для осуществления грузовых и пассажирских перевозок отечественными АТС.

Перечень проблем: Китайская Народная Республика

  1. Вопрос об увеличении периода деятельности пограничного перехода Кульма - Карасу.

Перечень проблем: Киргизская Республика

  1. Нелегальные сборы при пересечении территории Республики Кыргызстан

^ Перечень проблем: Исламское Государство Афганистан

  1. Реализация двухстороннего Соглашения по международным автомобильным сообщениям между правительством РТ и Правительством Исламского Государства Афганистан.

  2. На основании вышеуказанного Соглашения введение в действие Разрешительной системы для осуществления автомобильных перевозок между Республикой Таджикистан и Исламским Государством Афганиста.

  3. Очень большие сборы со стороны Афганистана, которые оставляют 350 долларов США.


^ 2.2. Наличие частных операторов
На таблице ниже показаны частные транспортные компании в Таджикистане; в настоящее время зарегистрировано 582 грузовика для осуществления международных перевозок.
^ Таблица 10: Частные транспортные компании в Таджикистане



Имя

Адрес

Кол-во транспортных средств

1

Ориён-авто.

Г. Душанбе, ул. Джаббор Расулов 11.

5

2

Авто-планета.

Г. Душанбе ул. Навобод 146.

100

3

Саманд.

Согдийской области р-н Матчах ул. И. Сомони 10 кв 8.

13

4

Дегерта.

Г. Душанбе ул.И. Сомони 61 кв 15.

18

5

Варзоб нақлиёт.

Г. Душанбе ул. Шамси 26 кв 5.

6

6

Варзоб нақлиёт.

Г. Душанбе ул. Шамси 26 кв 5.

6

7

Ҳулбук нақлиёт.

Г. Душанбе ул. Н. Карабоев 120 кв 2.

16

8

ИСШП «Шоҳимардонов».

куч. Н. Карабоев 29.

1

9

ҶСП «Аббосов».

Согдийской области г.Хуҷанд ул. Борталд 44.

44

10

ТОО «Ориен транс»

Г. Душанбе, пр. Рудакиi 100

5


^ 2.3. Законодательные, административные и технические препятствия, сдерживающие эффективное распределение грузопотоков и развитие логистических центров.
Для осуществления деятельности в целом по транспорту существует следующие препятствие в законодательстве Республики Таджикистан:

- проблема сертификации, лицензирования и разрешительные системы (сложные процедуры):

- многие сборы, особенно при осуществления международных перевозок;

- функционирует много контролирующих органов;

- дублирование функции контролирующих органов;

^ Технические проблемы:

- отсутствие государственные, частные и иностранные инвестиции в области логистики;

- нехватка кадров в области логистики;

- очень низкая техническая оснащенность в существующих логистических центров (грузовые терминалы);

- устаревший грузовой парк республики;

- низкое взаимодействие между видами транспорта.





Опубликовано Сентябрь 2009 г.

Данная публикация была выпущена при содействии Европейского Сообщества.

Ответственность за содержание данной публикации несут только SAFEGE Consulting Engineers и заинтересованные стороны по консорциуму. Данная публикация ни в коей мере не может использоваться в качестве документа,

отражающего взгляды Европейского Сообщества.





Проект финансируемый ЕС при управлении Консорциума следующих компаний:


1   2   3   4   5   6   7

Похожие рефераты:

Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Стран-партнеров»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для “Стран-партнеров” Международные логистические центры
Республике Казахстан, Кыргызской Республике, Республике Таджикистан, Республике Узбекистан и Республике Туркменистан
Программа Европейского Союза трасека для «Центральной Азии»
Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан и Республика Туркменистан
Программа Европейского Сообщества трасека для “Стран-участниц”
Международные логистические центры/узлы в Центральной Азии, Республике Казахстан, Республике Кыргызстан, Республике Таджикистан,...
Конкурс заявок и официальные документы
Комиссия объявила новый конкурс заявок на 2010 год по программе "Эразмус Мундус: Action 2". Эта образовательная программа Европейского...
Примерная программа поездки для студентов митсо для участия
Участие в программе отличная возможность расширить свои знания о Евросоюзе, а также познакомиться с историческими достопримечательностями...
Представительство Европейского Союза в Республике Казахстан
КмбпчиСЗ, Международного центра журналистики MediaNet и Центра исследований правовой политики lprc при финансовой поддержке Европейского...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
referatdb.ru
referatdb.ru
Рефераты ДатаБаза